Streifzug durch Südosteuropa | 24.8.–9.9.2022

Streifzug durch Südosteuropa | 24.8.–9.9.2022 

Clemens Kral

Für zweieinhalb Wochen reiste ich erstmals per Bahn in Länder östlich von Deutschland. Beinahe im Eilzugtempo wurden Tschechien und die Slowakei durchquert. Zwei etwas längere Aufenthalte standen in Ungarn an, ehe das Ziel – die kroatische Adria-Küste bei Split – erreicht war. Diese und viele weitere Highlights der osteuropäischen Zugreise sind in dieser Serie zu sehen.

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Die Möglichkeit, das Empfangsgebäude des Bahnhofs Koprivnica (HR) zu fotografieren, hatte ich während des Wartens auf den Schienenersatzverkehr nach Križevci (HR).

Nur für 15 Minuten Fahrt hatte sich die 1141 389-2 vor meinen IC in Gyékényes (HU) gesetzt.

Im Grenzbahnhof Gyékényes (HU) werden die von Ungarn kommenden und nach Kroatien weiterfahrenden Züge umgespannt.

Zwischenhalt im Bahnhof Gyékényes (HU) an der Grenze zu Kroatien.

Die Rangierlok 478 211-3 (98 55 0478 211-3 H-START EUROFIMA) wartet im ungarisch-kroatischen Grenzbahnhof Gyékényes (HU) auf neue Aufgaben.

Die bis 2018 für DB Cargo fahrende 648 001-9 (233 289-8 | 232 289-9 | 132 289-0) hat mit Kesselwagen einen Überholungshalt im Bahnhof Őrtilos (HU) eingelegt, um den IC des

Die schwarz-rot-weiße 242 274-9 (91 54 7242 274-9 CZ-TLSSK) wurde bei der Vorbeifahrt im Bahnhof Murakeresztúr (HU) mit einer Schlange Hochbordwagen voller Kohle entdeckt.

433 312-0 wartet samt Lokführer auf dem südlichen Vorfeld des Bahnhofs Nagykanizsa (HU).

400 378-2 (91 53 0400 378-2 RO-THM) steht aufgerüstet an der Drehscheibe des Bahnhofs Nagykanizsa (HU).

Dieser alte, nur für 80 km/h zugelassene Abteilwagen mit der Bezeichnung By (50 55 20-17 419-2 H-START) weilt im Bahnhof Nagykanizsa (HU) und wurde aus dem Zugfenster eines IC eingefangen.

Hier sieht man mal einen der türkischen Gelenk-Containertragwagen, die quer durch Europa fahren und auf diesem Bild im Bahnhof Nagykanizsa (HU) warten.

Das schlichte des Empfangsgebäude des Bahnhofs Zalakomár (HU), verewigt während eines Kreuzungshaltes meines IC gen Kroatien.

Mit dem nur zweimal täglich fahrenden IC in die kroatische Hauptstadt Zagreb ging es vom Balaton aus weiter.

Die Laminatka 240 009-1 wurde abgestellt im Bahnhof Balatonszentgyörgy (HU) angetroffen und aus dem Fenster eines IC aufgenommen.

Am Abreisemorgen war 415 009 (Stadler FLIRT) im Bahnhof Balatonfenyves (HU) anzutreffen, der auf Gleis 2 die Kreuzung mit dem IC gen Kroatien abwartet.

Links und rechts dieses Bahnsteigdaches verkehren im Bahnhof Balatonfenyves (HU) keine Züge mehr.

Vier Bauwagen sowie die E-Lok 491 005-9 (Alstom Prima EL3U/4) hatte 618 019-7 (NOHAB M61 019) westwärts gezogen.

Dieser zweiachsige Bauwagen mit Geländer trägt die Bezeichnung Yf (99 55 9536 629-6 H-MÁV) und ist an letzter Stelle einer Überführungsfahrt mit 618 019-7 (NOHAB M61 019)

Gezogen von der 618 019-7 (NOHAB M61 019), legt ein kurzer Bauzug einen Betriebshalt im Bahnhof Balatonfenyves (HU) auf Gleis 2 ein.

Es braucht keine Retro-Wochen, um historische Schienenfahrzeuge am Balaton zu sehen.

Bei Bélatelep (HU) am Balaton rollt 433 197-5 der warmen Abendsonne entgegen.

426 030 (Siemens Desiro Classic) entschwindet bei Bélatelep (HU) den letzten Sonnenstrahlen über dem Balaton.

480 024-3 fährt bei Bélatelep (HU) am Plattensee entlang.

426 010 (Siemens Desiro Classic) steuert auf den kleinen Ort Bélatelep (HU) zu.

480 004-5, mit einer Folierung anlässlich 170 Jahren Eisenbahn in Ungarn (1846–2016), streift das Balaton-Südufer bei Bélatelep (HU).

Das mediterran wirkende Empfangsgebäude der Haltestelle Bélatelep (HU), einem Ortsteil der Stadt Fonyód, liegt direkt am Strand des Balaton.

Nach dem IC geht es weiter für 185 717-6 und ihren Kisten, die sie aus dem Bahnhof Balatonfenyves (HU) westwärts zieht und am Bahnübergang Kölcsey-Ferenc-Straße fotografiert

Güterverkehr gibt es auf der Balaton-Südstrecke wegen ihrer Eingleisigkeit kaum.

418 317-7 bespannt einen Regionalzug und musste sich wohl aufgrund eines Defekts vor den Steuerwagen setzen.

Der Siemens Desiro Classic mit der Nummer 426 021 und dem verdächtig bekannt wirkenden Farbkleid dieselt auf Höhe des Bahnübergangs Kölcsey-Ferenc-Straße in den Bahnhof

Der Gigant mit der Nummer 630 144-8 erhält Einfahrt in den Bahnhof Balatonfenyves (HU) und wurde am Bahnübergang Kölcsey-Ferenc-Straße in Szene gesetzt.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Drei-Wagen-Zug mit Mk48 2008 unterwegs am Nyugati-főcsatorna (Westlicher Hauptkanal) bei Balatonfenyves.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Mk48 2008 bricht ins 13 Kilometer entfernte Csisztafürdő auf und wurde am Wasserhaus von Balatonfenyves erwartet.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Dieses Zugpferd mit der Nummer 5712 war einst auf den 600-mm-Gleisen unterwegs und wurde im Bahnhof Balatonfenyves GV für die Nachwelt erhalten.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Die Loks 5727 und Mk48 2008 stehen nun beide am Bahnsteig des Bahnhofs Balatonfenyves GV und warten auf Fahrgäste nach Somogyszentpál und

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Mk48 2008 beim Rangieren im Bahnhof Balatonfenyves GV.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Mk48 2008 hat an diesem Tag Dienst auf der Linie nach Csisztafürdő.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Offener Personenwagen mit der Bezeichnung Ba-w (50 55 25-01 501-5 H-START) im Bahnhof Balatonfenyves GV.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Der nächste Tag.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Früher diente die Bahn hauptsächlich dem Gütertransport.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Kleinlok 5713 ist mit ihren beiden Wagen aus Somogyszentpál zurückgekehrt und rangiert nun im Gleisdreieck ihres Heimatbahnhofs Balatonfenyves GV.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Neben einem Aussichtswagen ist dieser geschlossene Personenwagen mit der Bezeichnung Baw-g (50 55 25-01 441-9 H-START) im Zug nach Somogyszentpál eingereiht.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Mitsamt dem Zugbegleiter macht Lok 5713 Kopf in Somogyszentpál, einem kleinen 800-Seelen-Dorf.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Unterwegs im Aussichtswagen auf der Strecke nach Somogyszentpál, um den Blick in das weite Hinterland vom Balaton schweifen zu lassen.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Auf dem reaktivierten Streckenast nach Csisztafürdő entstand ein völlig neues Empfangsgebäude mit Café.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Mk48 2022 hat im Bahnhof Csisztafürdő die Richtung gewechselt und lässt noch Fahrgäste zusteigen, die die rund 13 Kilometer nach Balatonfenyves

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Mk48 2022 bereitet die Fahrt zurück nach Balatonfenyves vor und rangiert im Bahnhof Csisztafürdő.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Im neugestalteten Endbahnhof Csisztafürdő setzt Mk48 2022 für die Rückfahrt ans andere Zugende um, parallel zum Besucherstrom.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Auf neuen Gleisen schlängelt sich der drei Wagen lange Zug nach Csisztafürdő, einem Dorf südöstlich von Balatonfenyves mit einem

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Eines der drei Gebäude, die entlang der Schmalspurbahn saniert wurden, steht an der Haltestelle Imremajor.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Schmalspur-Personenwagen der 2.

Schmalspurbahn Balatonfenyves (HU) Das Einchecken im Hotel in Balatonfenyves sollte nicht länger als nötig dauern, denn sofort danach ging es zur Schmalspurbahn, die von hier in die

Auf der Fahrt von Budapest-Déli pu (HU) an das Balaton-Südufer kam ich auch in Szabadbattyán (HU) vorbei – einem kleinen Dorf mit einem alten, aber gepflegten

Während 415 001 (Stadler FLIRT) zusammen mit 415 049 im Startbahnhof Budapest-Déli pu (HU) abfährt, haben 433 333-6 und eine unbekannte Schwesterlok auf dem benachbarten Gleis 5 noch

460 035-7 verschiebt eine IC-Wagengarnitur im Bahnhof Budapest-Déli pu (HU) auf Gleis 3.

431 335-3 rangiert von Gleis 4 auf Gleis 2 des Bahnhofs Budapest-Déli pu (HU), um sich an einen anderen Wagenpark zu hängen.

431 340-3 wurde am Ende von Gleis 8 im Bahnhof Budapest-Déli pu (HU) angetroffen.

431 153-0 muss sich noch etwa fünf Minuten gedulden, bis sie mit ihren vier Mitteleinstiegswagen den Startbahnhof Budapest-Déli pu (HU) auf Gleis 4 verlässt.

Mitteleinstiegswagen mit der Bezeichnung Bdmpee 840 (50 55 84-05 111-2 H-START), eingereiht in einem IC mit 431 153-0 im Bahnhof Budapest-Déli pu (HU).

Der Bahnhof Budapest-Déli pu (HU) ist eine Hochburg der Halberstädter Mitteleinstiegswagen.

Am Prellbock von Gleis 4 des Bahnhof Budapest-Déli pu (HU) wartet 431 335-3, bis die Wagen, mit denen sie vorher eingefahren ist, von einer Schwesterlok herausgezogen werden.

433 280-9 beim Umsetzen im Bahnhof Budapest-Déli pu, dem Südbahnhof von Budapest (HU).

Die beiden alten E-Loks VF 10 und VF 11 sind angeblich für die Bahnstrom-Versorgung im Bahnhof Budapest-Déli pu (HU) zuständig.

Im warmen Licht der Haupthalle wartet 431 109-2 auf Gleis 8 des Bahnhofs Budapest-Keleti pu (HU) auf Abfahrt.

Die Eingangshalle des Bahnhofs Budapest-Keleti pu (HU) zeigt sich in ihrer ganzen neorenaissancistischen Pracht.

Die Betreiber des Restaurants Lakomativ am Budapester Ostbahnhof (HU) haben ein Händchen für deutsche Loks, insbesondere die der ehem.

An diesem Abend war im Budapester Restaurant Lakomativ nicht allzu viel los, sodass die Mitarbeiter mit den Zügen gerne ein paar Extra-Runden durch den Gewölbekeller drehten.

Abendessen im Restaurant Lakomativ am Bahnhof Budapest-Keleti pu (HU).

Das Restaurant Lakomativ , direkt neben dem Bahnhof Budapest-Keleti pu (HU), lässt die Herzen von Eisenbahnfreunden höher schlagen.

Genau zur Abfahrtszeit wurde noch 1116 205-6 Spirit of Europe (Siemens ES64U2) im Startbahnhof Budapest-Keleti pu (HU) auf Gleis 7 festgehalten.

Beim Einpacken der Kamera zeigte sich in Budapest-Keleti pu (HU) noch 240 083-6, die auf Gleis 8 rangierte und den Bahnsteig kurze Zeit später wieder verlassen hatte.

480 013-6, mit Werbung für die ungarischen Malteser (Magyar Máltai Szeretetszolgálat Egyesület), rangiert in Budapest-Keleti pu (HU).

815 014 (Stadler KISS) erhellt das Gleisvorfeld von Budapest-Keleti pu (HU) bei einsetzender Abenddämmerung.

Tele-Nachschuss vom Bahnsteigende auf 431 156-3 beim Umsetzen im Bahnhof Budapest-Keleti pu (HU).

Der Betrieb im Bahnhof Budapest-Keleti pu (HU) ist ein ständiges Kommen und Gehen.

Während im Hintergrund die Wagen eines vor Kurzem eingetroffenen Regionalzuges ins Depot gezogen werden, tut es ihnen die Zuglok 431 125-8 nun gleich.

460 023-3 rangiert in Budapest-Keleti pu (HU) an einen eben eingefahrenen Regionalzug, um die Wagen abzustellen.

431 125-8 bei der Einfahrt in den Endbahnhof Budapest-Keleti pu (HU) auf Gleis 5.

471 003-8 (Siemens Vectron) kommt im Zielbahnhof Budapest-Keleti pu (HU) an.

471 004-6 (Siemens Vectron) vertreibt sich ihre Standzeit auf dem Vorfeld von Budapest-Keleti pu (HU).

415 099 (Stadler FLIRT) parkt vor einem Prellbock im Bahnhof Budapest-Keleti pu (HU).

Rumänischer Liegewagen mit der Bezeichnung AcBcmee (61 53 40-31 019-7 RO-CFR), zugelassen für 140 km/h und eingereiht in einem Nachtzug vor Fahrtbeginn im Bahnhof Budapest-Keleti pu (HU).

Rumänischer Schlafwagen mit der Bezeichnung WLAB-mee (61 53 70-91 006-4 RO-CFR), zugelassen für 200 km/h, der direkt hinter die Lok des Nachtzuges von der ungarischen in die

480 022-7 Sándor Weöres darf den Nachtzug gen Rumänien übernehmen und hat im Startbahnhof Budapest-Keleti pu (HU) noch Zeit bis etwa zum Sonnenuntergang.

Mit der Abendsonne im Rücken steht 480 009-4 auf Gleis 8 des Startbahnhofs Budapest-Keleti pu (HU) bereit.

815 021 (Stadler KISS) wartet in der Haupthalle des Bahnhofs Budapest-Keleti pu (HU) auf Abfahrt.

Budapest-Keleti pu (HU) ist mehr Palast als Bahnhof – wobei das Umfeld einen eher weniger majestätischen Eindruck erweckt.

ÖPNV in Budapest (HU) Ganz KCSV–7, Wagen 1329, unterwegs am Kossuth Lajos tér, dem Platz vor dem Parlamentsgebäude.

ÖPNV in Budapest (HU) Ganz KCSV–7, Wagen 1347, passiert das ungarische Landwirtschaftsministerium, das direkt gegenüber dem Parlamentsgebäude liegt.

ÖPNV in Budapest (HU) Die Straßenbahn-Linie 2 ist für Touristen ideal.

ÖPNV in Budapest (HU) Siemens Combino, Wagen 2024, erreicht, von der Margaretenbrücke (Margit híd) kommend, die Haltestelle Margit híd, budai hídfő H.

ÖPNV in Budapest (HU) LEW MXA, Wagen 1133 und Wagen 1132, rollen in die Haltestelle Szentlélek tér.

ÖPNV in Budapest (HU) Die vier Strecken der HÉV verbinden die ungarische Hauptstadt mit dem Umland.

Detail am Schlafwagen 3483 (Carrozza-letti | Voiture-lits | 61 87 06-70 483-9 F-VSOE) des Venice Simplon-Orient-Express (VSOE), gesehen im Bahnhof Budapest-Nyugati pu (HU).

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