Streifzug durch Südosteuropa | 24.8.–9.9.2022

Streifzug durch Südosteuropa | 24.8.–9.9.2022 

Clemens Kral

Für zweieinhalb Wochen reiste ich erstmals per Bahn in Länder östlich von Deutschland. Beinahe im Eilzugtempo wurden Tschechien und die Slowakei durchquert. Zwei etwas längere Aufenthalte standen in Ungarn an, ehe das Ziel – die kroatische Adria-Küste bei Split – erreicht war. Diese und viele weitere Highlights der osteuropäischen Zugreise sind in dieser Serie zu sehen.

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Bahnhof Budapest-Nyugati pu (HU): Während 480 017-7 mit den Wagen des Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) noch eine Weile stehenbleibt, hat sich inzwischen 432 160-4 dazugesellt.

Der Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) ist mit 480 017-7 in der filigranen Haupthalle seines Zielbahnhofs Budapest-Nyugati pu (HU) angekommen.

Fast wäre die 628 321-5 (LTS M62) im Bahnhof Budapest-Kelenföld (HU) der Kamera entwischt, konnte aber noch von hinten geschossen werden.

480 022-7 durchfährt die Haltestelle Szár (HU).

480 025-0 zieht rumänische Personenwagen durch die Haltestelle Szár (HU).

185 635-0 auf Solofahrt bei Szár (HU) Richtung Tatabánya (HU).

Unbeladener Weichentransportwagen WTM vom Hersteller Matisa (99 81 9358 023-5 A-WWG).

189 158-9 (Siemens ES64F4-158) zieht zwei Flach- und einen Weichentransportwagen bei Szár (HU) Richtung Budapest-Kelenföld (HU).

Hinter dem Gebüsch kommt 471 002-0 hervor.

1116 121-3 (Siemens ES64U2) transportiert Hochbordwagen bei Szár (HU) Richtung Heimatland.

415 048 (Stadler FLIRT) wurde östlich der Haltestelle Szár (HU) fotografiert, worüber sich der Lokführer sichtlich freute.

Bringt ordentlich Farbe in die Landschaft: 480 006-0 Szent Márton (Martin von Tours) mit gelb-grünem Anhang als RaaberCity bei Szár (HU).

415 042 und 415 059 (Stadler FLIRT) unterwegs am Felsmassiv bei Szár (HU).

Eine unnötig umständliche Wanderung durch die ungarische Prärie brachte mich nach einer Dreiviertelstunde endlich an den bekannten Fotopunkt bei Szár (HU) an der KBS 1.

Schön zu sehen, dass auch die Taucherbrillen noch gepflegt werden.

813 041-5 nähert sich von Osten dem Hauptbahnhof Bratislava (SK).

Der Oberleitungsrevisionstriebwagen MVTV 02-05 (99 56 9484 205-6 SK-ŽSR) legt einen kurzen Halt auf Höhe der Bahnhofsaufsicht von Bratislava hl.st.

Während 362 017-6 im östlichen Vorfeld von Bratislava hl.st.

362 021-8 bei der Ausfahrt im Startbahnhof Bratislava hl.st.

383 105-4 (Siemens Vectron) schlängelt sich in den Hauptbahnhof von Bratislava (SK).

2016 006-6 Sepp (Siemens ER20) verbindet die österreichische mit der slowakischen Hauptstadt und hat auf diesem Bild sein Ziel in wenigen Metern erreicht.

Nach fast vier Stunden Fahrt kommt 362 017-6 mit Reisenden in der Hauptstadt der Slowakei an.

Zweiachsiger tschechischer Hochbordwagen mit der Bezeichnung Es 110.8 (21 54 5557 286-1 CZ-ČDC), eingereiht zusammen mit vielen Artgenossen in einem Güterzug mit 230 053-1, der Bratislava

230 053-1 schleppt offene Güterwagen durch Bratislava hl.st.

971 017-9 rollt in den Endbahnhof Bratislava hl.st.

Škoda ForCity Plus 29 T, Wagen 7409, startet seine Rundreise in Bratislava hl.st.

Unterhalb der Burg Bratislava (SK) erreicht Tatra T3, Wagen 7843, die Haltestelle Most SNP.

840 001-6 (Stadler GTW 2/6) hat seinen Startbahnhof Bratislava hl.st.

242 555-1 durchquert die slowakische Hauptstadt in östlicher Richtung und schleppt die hier kaum sichtbare 742 026-8 hinter sich her.

757 016-1 rangiert aus dem Depot nördlich von Bratislava hl.st.

362 016-8 unterwegs auf Höhe des Depots von Bratislava hl.st.

Strippen-Gewirr unter der Burg Bratislava (SK).

Schranken und Blinklichter am Bahnübergang eines Anschlussgleises auf der Kreuzung Jarošova/Pionierska in Bratislava (SK).

Anschlussgleise in Bratislava (SK), Blick von der Kreuzung Jarošova/Pionierska in südlicher Richtung.

Anschlussgleise in Bratislava (SK), Blick von der Kreuzung Jarošova/Pionierska in nördlicher Richtung.

Škoda ForCity Plus 29 T, Wagen 7405, fährt unweit der Trinitarierkirche den letzten Sonnenstrahlen in Bratislava (SK) entgegen.

Abgestellt auf dem nördlichsten Gleis von Bratislava hl.st.

Drei Loks, gleicher Typ, verschiedene Nummern (361, 362, 363): Nebeneinander stehend wurden die 363 133-0, 362 016-8 (ex ČSD 499.1) und die durch das Bahnsteigdach nur angedeutete 361 107-6 (ex

Eine zweite Chance, die 240 076-0 in Bratislava hl.st.

Mit leeren Autotransportwagen der BLG Logistics Group AG & Co.

Nach dem Ausrücken von der Abstellung in Bratislava hl.st.

Nachschuss vom Bahnsteigende auf 736 103-3, die von der Abstellung auf das Gleisvorfeld von Bratislava hl.st.

Die Brillenschlange 754 003-2 windet sich aus der Abstellanlage in Bratislava hl.st.

362 015-0 windet sich mit ihren Wagen rückwärts in Bratislava hl.st.

Vierachsiger rumänischer Teleskophauben-Wagen mit der Bezeichnung Shimms (31 53 4771 069-3 RO-UTZ), hier mit grünlicher Farbgebung, eingereiht in einem artverwandten Güterzug 240

Einer von etlichen rumänischen Teleskophauben-Wagen mit der Bezeichnung Shimms (33 53 4771 001-4 RO-UTZ), die von 240 108-1 durch Bratislava hl.st.

Der Hauptbahnhof Bratislava (SK) ist überschaubar und hat dennoch für den Bahnfreund einiges zu bieten.

Willkommen in Bratislava, der Hauptstadt der Slowakei.

Auf der Fahrt von Kolín (CZ) nach Bratislava hl.st.

Nach einem dreiminütigen Betriebshalt im Bahnhof Kolín (CZ), bei dem Fahrplanunterlagen bzw.

Mehrmals zu beobachten waren im Bahnhof Kolín (CZ) Betriebshalte, die wohl mit Bauarbeiten zusammenhängen.

Dieser alte, für 140 km/h zugelassene Schnellzugwagen mit der Bezeichnung A 150 (50 54 19-46 116-3 CZ-VIRK | 51 54 19-10 116-4) war ebenfalls Teil der Überführungsfahrt historischen

Die Sonne hat sich bereits im Westen verkrümelt, da kommt 151 007-2 noch durch den Haltepunkt Pardubice-Opočínek (CZ) gefahren.

362 161-2, die für den Eishockey in Tschechien wirbt, wurde in Pardubice-Opočínek (CZ) fotografiert.

363 043-1 donnert mit Schiebewandwagen durch Pardubice-Opočínek (CZ) Richtung Přelouč (CZ).

Nachschuss auf den SuperCity Pendolino 681 002-2 in Pardubice-Opočínek (CZ).

151 011-4 unterwegs im bereits sehr trüben Pardubice-Opočínek (CZ).

162 014-5 nimmt Kurs auf den Haltepunkt Pardubice-Opočínek (CZ).

Der Express, mit dem ich im Bahnhof Přelouč (CZ) ankam, musste noch einen RegioJet vorbeilassen, ehe er ausfahren konnte.

Bei einem Umstiegshalt im Bahnhof Přelouč (CZ) zeigt sich eine RegioJet-Garnitur mit 162 117-6 und wurde im schwachen Abendlicht verewigt.

Hier spürt man noch den Sozialismus: Blick in die Empfangshalle des Bahnhofs Pardubice (CZ).

Das Empfangsgebäude auf dem Inselbahnsteig des Bahnhofs Ústí nad Orlicí (CZ).

380 018-2 (Škoda 109 E1) auf Durchfahrt im Bahnhof Ústí nad Orlicí (CZ).

480 005-8 (Stadler FLIRT) durcheilt mit unbekannter Verspätung den Bahnhof Ústí nad Orlicí (CZ).

Wie damals zu HEX-Zeiten: Das Innere des 846 784-7 (ex 648 784-6 | Alstom Coradia LINT 41).

846 784-7 (ex 648 784-6 | Alstom Coradia LINT 41) dieselt in seinen Endbahnhof Ústí nad Orlicí (CZ) ein.

Wer wissen will, was aus den Alstom Coradia LINT des ehemaligen Harz-Elbe-Express (HEX) geworden ist, der wird in Ústí nad Orlicí (CZ) fündig.

Nach der Ankunft in Kolín (CZ) und dem Check-In in der Unterkunft sollte der Nachmittag noch für Bahnfotos genutzt werden.

731 057-6 rangiert mit einigen Kesselwagen im Bahnhof Kolín (CZ).

151 007-2 rauscht in den Bahnhof Kolín (CZ) herein.

363 041-5 wartet mit Maschinen der DB Bahnbau Gruppe GmbH im Bahnhof Kolín (CZ).

Angekommen im Eisenbahnknoten Kolín (CZ), dem Ziel des ersten Reisetages.

Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Mělník (CZ).

Aus dem Zug konnte die 388 008-5 im Rangierbahnhof Ústí nad Labem západ (CZ) geknipst werden.

Zum Vergleich: Der Innenraum eines ehem.

Dieser Wagen mit der Bezeichnung Avmz 109.5 (61 80 19-91 520-5 D-RJ) kommt ziemlich bekannt vor.

Nicht schlecht staunte ich über das Zugpferd, das meinen RegioJet nach Kolín (CZ) bringen sollte.

162 239-8 beginnt ihre Regionalzug-Fahrt im Bahnhof Ústí nad Labem hl.n.

Langsam wird es Mittag, doch im ungarischen Speisewagen mit der Bezeichnung Wrmz sind noch einige Plätze frei.

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