Eine der unzähligen Brücken im Hügelland von Minas Gerais

Eine der unzähligen Brücken im Hügelland von Minas Gerais.

(ID 315076)

Eine kleine Steigung zwischen Campolide und Tiradentes wurde unserem langen Mixto zum Verhängnis.

Mich beeindruckte immer wieder die Kraft der kleinen Lokomotiven mit Baujahr 1889 !! und die hölzernen Personenwagen, die sich über die Jahrzehnte im feuchtheissen Klima langsam verformen.

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

Eine der unzähligen Brücken im Hügelland von Minas Gerais. (Archiv 03/1979)

Herbert Graf 18.07.2009, 614 Aufrufe, 0 Kommentare

Lok 62, eine der unzähligen, bestens gepflegten bald 100 jährigen Baldwin Maschinen, in Sao Joao del Rei.

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Cruzamento via Férrea - Bahnübergang über die Museumsbahn zwischen São João del Rei und Tiradentes im brasilianischen Bundesstaat Minas Gerais. Aufnahme in Tiradentes, leider nur in Handyqualität. 19.04.2017 (G) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

 231 645x908 Px, 05.05.2017 

Hier noch ein letztes Bild von der Schmalspurbahn ausgehend von Sao Joao del Rei in Minas Gerais. Diese 760mm Bahn war geprägt durch lange GmP, wie dieser Zug bei einem Zwischenhalt auf einer der einsamen Landstationen. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 1086 800x491 Px, 11.09.2009

Der GmP nach Antonio Carlos wird zusammengestellt im Bahnhof von Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 950  1 800x503 Px, 10.09.2009

Das Neuste an diesem Personenwagen ist das Logo der stattlichen Eisenbahngesellschaft RFFSA, während der Güterwagen noch als ehemaliger Privatbahnwagen der Centro Oeste erkennbar ist. Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 766 800x498 Px, 10.09.2009

Weitere Bilder aus "Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm"

Vorbildlich unterhaltene Streckenlokomotiven 62 und 43 im Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei.

Lok 68 hat ihr Manöver in Antonio Carlos beinahe beendet.

Seitenansicht der bald 100jährigen Baldwin Lok 68 in Antonio Carlos.

Lok 68 rangiert in Campolide, wo auch ein Wendedreieck vorhanden ist.

In Campolide wird aus dem wackligen Personenzug mit seinen drei Holzwagen ein stattlicher Mixto, werden hier doch 12 4-achsige Boxcars gefüllt mit Zement beigestellt.

In Campolide werden die 12 Boxcars beigestellt und ab hier ist die kleine Baldwin-Lok auf Äusserste gefordert.

Baldwin Lok 68 ist mit ihrem GmP in Antonio Carlos angekommen.

Der Schulweg in Antonio Carlos kreuzt das Bahngelände.

Die Kinder von Antonio Carlos benützen die verschiedenen Rangierfahrten für eine kurze Mitfahrt.

Primeira Classe Regional Belo Horizonte in Antonio Carlos.

Die drei Wagen werden in einem aufwendigen Manöver so verschoben, dass sie für die Rückfahrt ins 100km entfernte Sao Joa del Rei (Dauer ca.