Das wechseln von die Drehgestelle (von die Russische Spurweite 1524 nach 1428 mm) von die Wagens in Erliang am 20-9-2009. - Bahnbilder.de

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Das wechseln von die Drehgestelle (von die Russische Spurweite 1524 nach 1428 mm) von die Wagens in Erliang am 20-9-2009.

(ID 384391)

Diesellok DF in die Bahnbetriebswerke von Erliang am 20-9-2009.

146 235-7 mit dem RE 5197 (Karlsruhe Hbf-Kreuzlingen) am Bü32 7.3.10

China / Sonstiges / Sonstiges

Das wechseln von die Drehgestelle (von die Russische Spurweite 1524 nach 1428 mm) von die Wagens in Erliang am 20-9-2009.

Das wechseln von die Drehgestelle (von die Russische Spurweite 1524 nach 1428 mm) von die Wagens in Erliang am 20-9-2009.

Date Jan de Vries 08.03.2010, 863 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon PowerShot Pro1, Datum 2009:09:20 17:42:41, Belichtungsdauer: 0.125 s (1/8) (1/8), Blende: f/2.8, ISO, Brennweite: 11.03 (353/32)

185 350-6 & 185 358-9 ziehen gemeinsam den vermutlichen FIR 51524 München Nord - Gremberg durch die weiße Pracht,Gemünden (Fotourlaub Gemünden 01.02.10)

146 235-7 mit dem RE 5197 (Karlsruhe Hbf-Kreuzlingen) am Bü32 7.3.10

Das wechseln von die Drehgestelle (von die Russische Spurweite 1524 nach 1428 mm) von die Wagens in Erliang am 20-9-2009.

Diesellok DF in die Bahnbetriebswerke von Erliang am 20-9-2009.

10008 der Centralbahn mit ihrem Partyzug in Köln Hbf am 7.3.2010

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2024.10.13, DGRT Headquarter and Signalling Center, near XiPing Station of DGRT L2. DGRT had a surprisingly tall and beautiful building near the interchange between DGRT L2 and PRDIR GuangZhou-HuiZhou ICR. Wonder if many years later the DGRT system can grow large and had their own museum, just like GuangZhou Metro.
///
2024.10.13, DGRT-Hauptverwaltung und Signalzentrum, in der Nähe des Bahnhofs XiPing der DGRT L2. Die DGRT hatte ein überraschend hohes und schönes Gebäude in der Nähe der Kreuzung zwischen DGRT L2 und PRDIR GuangZhou-HuiZhou ICR. Ich frage mich, ob das DGRT-System viele Jahre später so groß werden kann, dass es ein eigenes Museum bekommt, so wie die Metro in GuangZhou.

2024.10.13, DGRT Headquarter and Signalling Center, near XiPing Station of DGRT L2. DGRT had a surprisingly tall and beautiful building near the interchange between DGRT L2 and PRDIR GuangZhou-HuiZhou ICR. Wonder if many years later the DGRT system can grow large and had their own museum, just like GuangZhou Metro. /// 2024.10.13, DGRT-Hauptverwaltung und Signalzentrum, in der Nähe des Bahnhofs XiPing der DGRT L2. Die DGRT hatte ein überraschend hohes und schönes Gebäude in der Nähe der Kreuzung zwischen DGRT L2 und PRDIR GuangZhou-HuiZhou ICR. Ich frage mich, ob das DGRT-System viele Jahre später so groß werden kann, dass es ein eigenes Museum bekommt, so wie die Metro in GuangZhou. 
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Zweiflügeliges Formsignal, 3.7.14, Beijing Railway Museum. Bis 1006 in Betrieb in Bahnhof Hebian.

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