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Die Akkukleinlok mit der DB-Nummer 381 011 trug ursprünglich bei der DRB die Nummer Ks.

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Die Akkukleinlok mit der DB-Nummer 381 011 trug ursprünglich bei der DRB die Nummer Ks. 4909. Später wurde sie im Aw. München-Freimann als  Gerät im internen Verschub  eingesetzt und erhielt dort die Nummer 721.90.00.03.

Die Akkukleinlok mit der DB-Nummer 381 011 trug ursprünglich bei der DRB die Nummer Ks. 4909. Später wurde sie im Aw. München-Freimann als "Gerät im internen Verschub" eingesetzt und erhielt dort die Nummer 721.90.00.03.

Ernst Lauer 22.11.2024, 25 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein Blick über einen Teil der am 14.09.2008 im Bw. Mainz-Bischofsheim ausgestellten Fahrzeuge mit der 381 020 im Vordergrund.
Ein Blick über einen Teil der am 14.09.2008 im Bw. Mainz-Bischofsheim ausgestellten Fahrzeuge mit der 381 020 im Vordergrund.
Ernst Lauer

Nach ihrer Ausmusterung und Hinterstellung im Bw. Mainz-Bischosheim wird die Lok  Gerät im internen Verschub  eingesetzt. Die Aufnahme der Lok nach einer Neulackierung entstand dort am 01.04.2015.
Nach ihrer Ausmusterung und Hinterstellung im Bw. Mainz-Bischosheim wird die Lok "Gerät im internen Verschub" eingesetzt. Die Aufnahme der Lok nach einer Neulackierung entstand dort am 01.04.2015.
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Nach der Ausmusterung wurde die Akkuspeicherlok 381 020 seit 2002 letztendlich im Bw. Mainz-Bischofsheim hinterstellt. Die Aufnahme entstand am 14.04.2008 auf einer kleinen Fahrzeugausstellung in diesem Bw.
Nach der Ausmusterung wurde die Akkuspeicherlok 381 020 seit 2002 letztendlich im Bw. Mainz-Bischofsheim hinterstellt. Die Aufnahme entstand am 14.04.2008 auf einer kleinen Fahrzeugausstellung in diesem Bw.
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Im Aw. Limburg steht am 01.10.1983 die Akkukleinlok 381 020, 1938 von Windhoff an die DRG geliefert. Vor der computergerechten Umzeichnung 1968 trug die Lok die Nummer Ks. 4987.

In den 1980er Jahren wurde das Tfz. als Bauzuglok im Frankfurt im S-Bahn-Tunnel eingesetzt.
Im Aw. Limburg steht am 01.10.1983 die Akkukleinlok 381 020, 1938 von Windhoff an die DRG geliefert. Vor der computergerechten Umzeichnung 1968 trug die Lok die Nummer Ks. 4987. In den 1980er Jahren wurde das Tfz. als Bauzuglok im Frankfurt im S-Bahn-Tunnel eingesetzt.
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