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In einer der Hallen des Ausbesserungswerks München-Freimann.

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In einer der Hallen des  Ausbesserungswerks München-Freimann. Im Sommer 1991 hatte ich die Gelegenheit, das Bahnbetriebswerk zu besichtigen.

In einer der Hallen des Ausbesserungswerks München-Freimann. Im Sommer 1991 hatte ich die Gelegenheit, das Bahnbetriebswerk zu besichtigen.

Bernd Sehl 02.05.2012, 1463 Aufrufe, 0 Kommentare

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1935 wurde die Akkukleinlok als Kö 4817 am die DRG geliefert. 1968 erhielt das Fahrzeug dann die computergerechte Nummer 381 001. 1978 erfolgte dann die  z-Stellung und Ausmusterung. Danach gelangte die Lok dann auf den Lokfriedhof des Aw. München-Freimann, wo die Aufnahme inmitten zahlreicher anderer Baureihen am 01.06.1981 entstand.
1935 wurde die Akkukleinlok als Kö 4817 am die DRG geliefert. 1968 erhielt das Fahrzeug dann die computergerechte Nummer 381 001. 1978 erfolgte dann die z-Stellung und Ausmusterung. Danach gelangte die Lok dann auf den Lokfriedhof des Aw. München-Freimann, wo die Aufnahme inmitten zahlreicher anderer Baureihen am 01.06.1981 entstand.
Ernst Lauer

Am 02.04.1986, rund ein Jahr vor der Verschrottung, stand die Akkukleinlok 381 001, ex Kö 4817, immer noch auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann. Hinter der 381 ist ein Triebkopf der Baureihe 420 zu sehen.
Am 02.04.1986, rund ein Jahr vor der Verschrottung, stand die Akkukleinlok 381 001, ex Kö 4817, immer noch auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann. Hinter der 381 ist ein Triebkopf der Baureihe 420 zu sehen.
Ernst Lauer

Der Lokfriedhof des Aw. München-Freimann war 1981 die letzte Heimat der 104 022, bevor sie in Trier zerlegt wurde
Der Lokfriedhof des Aw. München-Freimann war 1981 die letzte Heimat der 104 022, bevor sie in Trier zerlegt wurde
Ernst Lauer





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