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Diese Brücke wird der Eisenbahnkenner sofort als typische Eisenbahnbrücke erkennen.

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Diese Brücke wird der Eisenbahnkenner sofort als typische Eisenbahnbrücke erkennen.
Bis in die Achtziger Jahre gab es Güterverkehr auf der Strecke  Chemnitz Borna - Obergrüna. Die Natur erobert das Planum zurück, aber die Gleise liegen noch.
Die Riedstraße in Chmenitz Rabenstein wird überquert. 29.09.2012 08:38 Uhr

Diese Brücke wird der Eisenbahnkenner sofort als typische Eisenbahnbrücke erkennen.
Bis in die Achtziger Jahre gab es Güterverkehr auf der Strecke Chemnitz Borna - Obergrüna. Die Natur erobert das Planum zurück, aber die Gleise liegen noch.
Die Riedstraße in Chmenitz Rabenstein wird überquert. 29.09.2012 08:38 Uhr

Siegfried Heße 29.09.2012, 911 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Panasonic HDC-TM900, Datum 2012:09:29 08:38:46, Belichtungsdauer: 0.006 s (1/180) (1/180), Blende: f/1.7, ISO, Brennweite: 7.12 (712/100)

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Kay Baldauf 30.09.2012 12:07

Hallo Siegfired, die Strecke Chemnitz Borna-Altendorf-Grüne war keine "Industriebahn" sondern eine strategische Güterzustrecke, wo man den Chemnitzer Hauptbahnhof umgehen konnte. Selbst nach der Wende wurde diese Strecke noch für Güterzugfahrten und Umleitungen genutzt. 1997 wurde die Strecke sogar nochmals massiv im Kohleverkehr Profen-Küchwald befahren und erst im Jahre 2004 stillgelegt. MfG

Eisenbahn in/um Stuttgart__TEE moit E 03 nach S-Hbf auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Eisenbahn in/um Stuttgart__TEE moit E 03 nach S-Hbf auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Klaus-Erich Lisk

Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 65-Garnitur auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Eisenbahn in/um Stuttgart__ET 65-Garnitur auf der Rosensteinbrücke über den Neckar. Im Hintergrund Schloß Rosenstein.__06-1971
Klaus-Erich Lisk





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