Wenn nur ein Zug auf der Strecke ist und die Bahnübergänge automatisch gesichert sind, kann das Signal H am nordöstlichen Bahnhofsende immer HP 1 ...

Wenn nur ein Zug auf der Strecke ist und die Bahnübergänge automatisch gesichert sind, kann das Signal H am nordöstlichen Bahnhofsende immer HP 1 zeigen.

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1116 037 mit Containerzug am 03.10.12 bei Karlstadt

Aus Radeburg kommend wird der Haltepunkt Bärnsdorf erreicht , da nun längere Zeit keine Bahnübergänge folgen und die Strecke relativ gerade verläuft findet sich hier das Signal Zs3 in Kombination mit

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

Wenn nur ein Zug auf der Strecke ist und die Bahnübergänge automatisch gesichert sind, kann das Signal H am nordöstlichen Bahnhofsende immer HP 1 zeigen.
03.10.2012 gegen 11:23 Uhr

Siegfried Heße 03.10.2012, 612 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic HDC-TM900, Datum 2012:10:03 11:23:14, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1500) (1/1500), Blende: f/2.4, ISO, Brennweite: 12.59 (1259/100)

771 007-2 steht als Sonderfahrt abgestellt im Bahnhof Seebad Heringsdorf,was mit den Ferkeltaxen passieren soll steht ebenfalls in den Sternen.03.10.2012

Die HGK-Lok 185 586-5 Heizprofi zieht ihren Kesselwagenzug in Thüngersheim Richtung Gemünden.

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Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 474 BR 474 S-Bahn Hamburg, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 101.11 Blankenese – Hamburg Hbf – Poppenbüttel

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Der Bahnhof Blankenese bei Nacht: Ein 474 verschwimmt bei der Einfahrt auf Gleis 3 zu einem Leuchtstreifen. Zu sehen sind auch die Ausfahrsignale C, D und E. Der Bahnhof Blankenese wird von einem 1927 errichteten elektromechanischen Stellwerk bedient. (01.03.2025) 
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Pausierende Triebwagen der BR 642 und die Flügelsignale F102 / F101, am 05.07.2024 in Hanau Hbf. 
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