Im kalten Winterlicht präsentiert sich die Gleiswechselmöglichkeit westlich von Radebeul Naundorf am 14.01.2011 gegen 13:20 Uhr

Im kalten Winterlicht präsentiert sich die Gleiswechselmöglichkeit westlich von Radebeul Naundorf am 14.01.2011 gegen 13:20 Uhr

(ID 598703)

DB 111 176-4 vor RE nach Treuchtlingen, KBS 990 München - Ingolstadt - Treuchtlingen, fotografiert im Altmühltal bei Dollnstein am 29.04.2010

Nachschuß auf einen Autozug in Radebeul Naundorf am 14.01.2011 gegen 12:45 Uhr, abbiegend Richtung Coswig.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen

Im kalten Winterlicht präsentiert sich die Gleiswechselmöglichkeit westlich von Radebeul Naundorf am 14.01.2011 gegen 13:20 Uhr

Siegfried Heße 19.05.2012, 564 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 300D DIGITAL, Datum 2011:01:14 12:46:10, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/9.0, ISO160, Brennweite: 333.00 (333/1)

Zu Himmelfahrt (17.05.2012) wurde wieder, durch den Wisentatalbahn e.V., auf der eh.

SVG 1142 579-0 Stauden-Verkehrs-GmbH mit Ganzzug Kesselwagen, KBS 990 München - Ingolstadt - Treuchtlingen, fotografiert im Altmühltal bei Dollnstein am 20.04.2010

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Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. T2 (vermutlich, gemäß Werbung, Tw 56) auf Linie 1 von Eningen kommend überquert beim Südbhf. die Schienenkreuzung mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. Seit 1961 verkehrten hier Zahnrad-Schienenbusse VT 97, die von Reutlingen bis Ulm durchfahren konnten. 1969 wurde die Zahnradstrecke ab Honau eingestellt und bis Engstingen abgebaut. Zwischen Reutlingen und Honau verkehrten Schienenbusse noch bis 1980. Vorbildlich, in weiser Voraussicht der 50 Jahre später praktizierten Persönlichkeitsschutzbestimmungen verdeckt der Fahrer sein Gesicht... Nein, so war es nicht. Vielmehr war es bei einzelnen Fahrern Ausdruck ihrer Enttäuschung über die Einstellung (1970 der nördlichen Linien 3 und 4 nach Altenburg bzw. Hagen) und der damals bereits diskutierten Einstellung der südlichen Linien 1 und 2, und über das vorausgehende viele Hin und Her mit verschiedenen Experimenten bei den Linienführungen. __24-06-1970 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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Straßenbahn Reutlingen__Die niveaugleiche Kreuzung beim Südbhf. mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. Seit 1961 verkehrten hier Zahnrad-Schienenbusse VT 97, die von Reutlingen bis Ulm durchfahren konnten. 1969 wurde die Zahnradstrecke ab Honau eingestellt und bis Engstingen abgebaut. Zwischen Reutlingen und Honau verkehrten Schienenbusse noch bis 1980. Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974.__02-09-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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Straßenbahn Reutlingen__Die niveaugleiche Kreuzung beim Südbhf. mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. GT4 auf Linie 1 von Eningen kommend, an heißen Tagen mit (teils) geöffneten Türen. Im Hintergrund die Albausläufer mit dem Gutenberg bei Eningen.__29-07-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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