Der "Traum eines jeden Modelleisenbahners" die doppelte Gleisverbindung am westlichen Ende des Bahnhofes Neustadt (Sachsen) wurde gerade von der SBS ...

Der "Traum eines jeden Modelleisenbahners" die doppelte Gleisverbindung am westlichen Ende des Bahnhofes Neustadt (Sachsen) wurde gerade von der SBS 59968, gebildet aus 2 Desirios , Richtung Bad

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Währendessen wenige Kilometer weiter nordwestlich die Desirios der Städtebahn Sachsen auf der Strecke Pirna-Neustdadt(Sachsen)-Sebnitz-Bad Schandau den Verkehr abwickeln , ist hier 642 032 der DB

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen

Der "Traum eines jeden Modelleisenbahners" die doppelte Gleisverbindung am westlichen Ende des Bahnhofes Neustadt (Sachsen) wurde gerade von der SBS 59968, gebildet aus 2 Desirios , Richtung Bad Schandau , passiert.
28.12.2012 14:01 Uhr

Siegfried Heße 28.12.2012, 669 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 5D, Datum 2012:12:28 14:02:25, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/5.6, ISO125, Brennweite: 282.00 (282/1)

Tango 156 auf der Linie 10 fährt durch den Theaterbogen Richtung Haltestelle Bankverein.

Aller 2 Stunden , zumindest am Tage, gib es ein Desirotreffen in Neustadt (Sachsen) Hier ist links 642 846 Rose von Sebnitz abfahrbereit Richtung Pirna, währendessen links 642 833 und 642 822

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Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. T2 (vermutlich, gemäß Werbung, Tw 56) auf Linie 1 von Eningen kommend überquert beim Südbhf. die Schienenkreuzung mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. Seit 1961 verkehrten hier Zahnrad-Schienenbusse VT 97, die von Reutlingen bis Ulm durchfahren konnten. 1969 wurde die Zahnradstrecke ab Honau eingestellt und bis Engstingen abgebaut. Zwischen Reutlingen und Honau verkehrten Schienenbusse noch bis 1980. Vorbildlich, in weiser Voraussicht der 50 Jahre später praktizierten Persönlichkeitsschutzbestimmungen verdeckt der Fahrer sein Gesicht... Nein, so war es nicht. Vielmehr war es bei einzelnen Fahrern Ausdruck ihrer Enttäuschung über die Einstellung (1970 der nördlichen Linien 3 und 4 nach Altenburg bzw. Hagen) und der damals bereits diskutierten Einstellung der südlichen Linien 1 und 2, und über das vorausgehende viele Hin und Her mit verschiedenen Experimenten bei den Linienführungen. __24-06-1970 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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Straßenbahn Reutlingen__Die niveaugleiche Kreuzung beim Südbhf. mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. Seit 1961 verkehrten hier Zahnrad-Schienenbusse VT 97, die von Reutlingen bis Ulm durchfahren konnten. 1969 wurde die Zahnradstrecke ab Honau eingestellt und bis Engstingen abgebaut. Zwischen Reutlingen und Honau verkehrten Schienenbusse noch bis 1980. Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974.__02-09-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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Straßenbahn Reutlingen__Die niveaugleiche Kreuzung beim Südbhf. mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. GT4 auf Linie 1 von Eningen kommend, an heißen Tagen mit (teils) geöffneten Türen. Im Hintergrund die Albausläufer mit dem Gutenberg bei Eningen.__29-07-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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