Am ehemaligen Hauptzollamt in Ludwigshafen am Bodensee erinnert das noch vorhandene Hafenanschlussgleis mit dem Verladekran an die Zeiten, als dort ...

Am ehemaligen Hauptzollamt in Ludwigshafen am Bodensee erinnert das noch vorhandene Hafenanschlussgleis mit dem Verladekran an die Zeiten, als dort noch Waren aus den Niederlanden, Frankreich und dem

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Railion 185 091-6 am 21.06.2010 abgestellt in Singen (Hohentwiel).

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

Am ehemaligen Hauptzollamt in Ludwigshafen am Bodensee erinnert das noch vorhandene Hafenanschlussgleis mit dem Verladekran an die Zeiten, als dort noch Waren aus den Niederlanden, Frankreich und dem Norden von Deutschland an den See gebracht und mit Schiffen nach Österreich oder in die Schweiz verladen wurden; 23.06.2010

Frank Thomas http://unstrutbahn.startbilder.de 30.06.2010, 564 Aufrufe, 0 Kommentare

Ehemaliges Güterabfertigungsgebäude in Ludwigshafen (Bodensee); 21.06.2010

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Das heutige Streckenende der KBS 681. Die Gleise zwischen dem Haltepunkt Lebach-Jabach (Kilometer 18,6) und dem Heutigen Streckenende (Kilometer 19,5) werden nicht mehr genutzt und waren lange Zeit zugewachsen, bis sie Ende Oktober frei geschnitten wurden. 
Leonhard Groß

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Prellböcke, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 681 Wemmetsweiler – Lebach ⨯ Primsweiler ⨯ Nonnweiler ·Primstalbahn·, Rost und Patina, Saarland

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Stillgelegte Gleise der Primstalbahn bei Lebach. (06.11.2024) 
Leonhard Groß

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Gleise der Primstalbahn (KBS 681) zwischen dem Hp Lebach-Jabach und dem heutigen Streckenende. Die Gleise zwischen dem Haltepunkt Lebach-Jabach (Kilometer 18,6) und dem Heutigen Streckenende (Kilometer 19,5) werden nicht mehr genutzt und waren lange Zeit zugewachsen, bis sie Ende Oktober frei geschnitten wurden. (06.11.2024) 
Leonhard Groß

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Prellbock am heutigen Streckenende der KBS 681. Die Gleise zwischen dem Haltepunkt Lebach-Jabach (Kilometer 18,6) und dem Heutigen Streckenende (Kilometer 19,5) werden nicht mehr genutzt und waren lange Zeit zugewachsen, bis sie Ende Oktober frei geschnitten wurden. (06.11.2024) 
Leonhard Groß

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