S-Bahnhof Nürnberg-Steinbühl -
Aufgeständert liegt der eingleisige Halt der S-Bahnlinie S1 Bamberg - Hartmannshof, in der Mitte der ebenfalls eingleisige Halt der Linie S2 Roth - Altdorf. Die Hochlage der S2 ist bedingt durch kreuzungsfreie Anbindung der Strecke aus Roth an die Nordseite des Hauptbahnhofes. Die in diesem Bereich verkehrenden Linien S4 aus Crailsheim und S6 aus Neustadt bzw. Markt Bibard fahren hier auf anderen Gleisen durch.
Vermutlich könnte man auf der Nordseite des oberen Bahnsteig bei Bedarf ein weiteres Gleis anbauen und mit einem weiteren Überwerfungsbauwerkes auch die Linie S4 hier einfädeln lassen.
Auch für die untere Bahnsteigebene der S1 scheint mir am linken Bildrand Platz zu sein, hier ein weiteres Gleis mit Bahnsteig ergänzen zu können. Heute sind hier beide Strecke eingleisig und dadurch in der Kapazität begrenzt.
Unten kreuzen dann noch rechtwinklig die Gleise der Straßenbahnlinie 4, 6 und 10.
16.02.2026 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der S-Bahnhof Nürnberg-Steinbühl -
Vom unteren Bahnsteig der Linie S1 blickt man auf die gekrümmte Hochstrecke der Linie S2, die hier die Gleise nach Fürth und Ansbach überquert.
16.02.2026 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der S-Bahnhof Nürnberg-Steinbühl -
Talent 2 442 749 verlässt als S2 die obere Bahnsteigebene auf seiner Fahrt nach Roth.
Die eigentlich formschönen bogenförmige Oberleitungsmasten der Hochstrecke kommen nicht so richtig zur Geltung, da aus vielen Perspektiven die dahinter liegenden Hochspannungsmasten diese ungünstig überlagern.
16.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der S-Bahnhof Nürnberg-Steinbühl -
Talent 2 442 250 als S2 nach Altdorf bei der Einfahrt auf dem oberen Bahnsteig.
016.02.2026 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Augsburger localbahn 265 303-8 der Northrail befindet sich hier auf einer Rangierfahrt, am 3.3.2026 bei Eglharting. Kam dann später mit einem Bauuzug zurück. Flo Weiss
Die 2016 002 von RailAdventure, im Winter hatte ich sie schon mal aufgenommen, hier noch mal bei gutem Licht abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im März 2026 Rainer Haufe
Eine ganz große Seltenheit in Dresden Hauptbahnhof Anfang März 2026 abgestellt; aus der rumänischen CFR-Baureihe 060 EA von Softronic umgebaute Elektrolokomotive Montana mit der Bezeichnung Mb 4006 für die schwedische Privatbahn Green Cargo. Rainer Haufe
Die konventionell lackierte 143 250 mit einer gegenwärtig durch Bauarbeiten verkürzten Flughafen-S-Bahn bei der Anfahrt in Dresden-Hauptbahnhof im März 2026 Rainer Haufe
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