28.09.1990 111 049-3 mit LH 1025 nach Frankfurt-Munter der neuen im Bau SFS-Brücke 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am ...

28.09.1990 111 049-3 mit LH 1025 nach Frankfurt-Munter der neuen im Bau SFS-Brücke 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab

(ID 1381052)

28.09.1990 111 049-3mit LH 1025 Frankfurt-M Fotonachschuß 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Nord Enz

28.09.1990 150 190-7 mit Dg 40621 nach Mannheim an der SfS Brücke 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Nord Enz

28.09.1990 111 049-3 mit LH 1025 nach Frankfurt-Munter der neuen im Bau SFS-Brücke
8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Nord Enz

Jan Stein 13.09.2024, 50 Aufrufe, 0 Kommentare

28.09.1990 120 111-0 mit IC 113 nach Stuttgart bei der neuen Einführung zur SFS Bf.Vaihingen-Enz 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der

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Auszug Planungsheft der DB Abschnitt Vaihingen(Enz) Der Schnellfahrtstrecke Stuttgart-Mannheim 
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28.09.1990 vorletzte Foto nach der Streckenwanderug 103 178-0 mit IC 690 durchfahrend Vahingen-(Enz)-Nord Ausfahrsignal Gl.1 für LH 1026 steht schon! , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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28.09.1990 erstes Foto morgens 9 h 30 min. 140 339-3 Gag im Gleis 3 Überholung vor der Streckenwanderung ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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