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Einen solchen TW 15 der Feuerbacher Straßenbahn gab es nie, er war das Produkt einer Restaurierung.

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Einen solchen TW 15 der Feuerbacher Straßenbahn gab es nie, er war das Produkt einer Restaurierung. In Wirklichkeit war das TW 259 der Stuttgarter Straßenbahn (Serie 200). Bei einer Stadtbahnfeier war er vor dem Möhringer Wagenschuppen gezeigt worden (04.09.1983).

Einen solchen TW 15 der Feuerbacher Straßenbahn gab es nie, er war das Produkt einer Restaurierung. In Wirklichkeit war das TW 259 der Stuttgarter Straßenbahn (Serie 200). Bei einer Stadtbahnfeier war er vor dem Möhringer Wagenschuppen gezeigt worden (04.09.1983).

Frank Nowotny 03.04.2024, 81 Aufrufe, 0 Kommentare

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Historische Wagen der Straßenbahn vor dem kaum noch genutzten Möhringer  Depot der SSB. Hier wurden Häuser und Hochhäuser erreichtet, so dass mir die Örtlichkeit zu zeigen noch wichtiger ist als die Straßenbahnwagen.
Einen TW 15 gab es nie, der Wagen war in Wirklichkeit der TW 259 der SSB von 1929. Nach einer Restaurierung wurde er TW 15 genannt. 
Datum: 04.09.1983
Historische Wagen der Straßenbahn vor dem kaum noch genutzten Möhringer Depot der SSB. Hier wurden Häuser und Hochhäuser erreichtet, so dass mir die Örtlichkeit zu zeigen noch wichtiger ist als die Straßenbahnwagen. Einen TW 15 gab es nie, der Wagen war in Wirklichkeit der TW 259 der SSB von 1929. Nach einer Restaurierung wurde er TW 15 genannt. Datum: 04.09.1983
Frank Nowotny

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. ATw 20 [ME 1950; 1965 ex SSB 297] in Nellingen. Für den hauptsächlich als Rangierwagen genutzten Tw 20 (Zubringer/Abholer für Bw je nach Verkehrslage zwischen Depot und Nellingen Strecke) ging die Geschichte nach Einstellung der END noch weiter: 2 Jahre später wurde Tw 20 von den Aktiven des SMS (Verein Straßenbahnmuseum Stuttgart) am damaligen Domizil, Wagenhalle Nellingen, umgebaut zum ATw 2020 und bekam den Bw 30 als ABw 2230 beigestellt. Diese Kombination sollte dann auf der geplanten Museumsstrecke Nellingen-Neuhausen zum Einsatz kommen, auch bei spannungsfreier Oberleitung, denn im ABw wurde ein opulentes Diesel-Notstomaggregat Bj. 1944 (!) von der Autobahnmeisterei S-Vaihingen gespendet, eingebaut. Beide Wagen gelangten 1983 noch zum seinerzeitigen SMS-Standort Schönau im Odenwald, kamen aber leider auch dort nicht mehr zum Einsatz. (lt.'Bauer IV' wurden sie 1997 verschrottet).__08-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. ATw 20 [ME 1950; 1965 ex SSB 297] in Nellingen. Für den hauptsächlich als Rangierwagen genutzten Tw 20 (Zubringer/Abholer für Bw je nach Verkehrslage zwischen Depot und Nellingen Strecke) ging die Geschichte nach Einstellung der END noch weiter: 2 Jahre später wurde Tw 20 von den Aktiven des SMS (Verein Straßenbahnmuseum Stuttgart) am damaligen Domizil, Wagenhalle Nellingen, umgebaut zum ATw 2020 und bekam den Bw 30 als ABw 2230 beigestellt. Diese Kombination sollte dann auf der geplanten Museumsstrecke Nellingen-Neuhausen zum Einsatz kommen, auch bei spannungsfreier Oberleitung, denn im ABw wurde ein opulentes Diesel-Notstomaggregat Bj. 1944 (!) von der Autobahnmeisterei S-Vaihingen gespendet, eingebaut. Beide Wagen gelangten 1983 noch zum seinerzeitigen SMS-Standort Schönau im Odenwald, kamen aber leider auch dort nicht mehr zum Einsatz. (lt.'Bauer IV' wurden sie 1997 verschrottet).__08-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Rangier-Tw 20 [ME 1950; 1965 ex SSB 297; 1980 >SMS 2020  mit Bw 35 [ME 1952] biegt von der Nellinger Str. in die Schillerstr. ein zum Depot.__08-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Rangier-Tw 20 [ME 1950; 1965 ex SSB 297; 1980 >SMS 2020 mit Bw 35 [ME 1952] biegt von der Nellinger Str. in die Schillerstr. ein zum Depot.__08-06-1976
Klaus-Erich Lisk





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