Bei einer Parallelfahrt mit dem Traditionszug der Berliner S-Bahn auf der Stadtbahn kann man sehr gut die Unterschiede zwischen der Bauart "Stadtbahn" ...

Bei einer Parallelfahrt mit dem Traditionszug der Berliner S-Bahn auf der Stadtbahn kann man sehr gut die Unterschiede zwischen der Bauart "Stadtbahn" und "Wannsee" erkennen.

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EBW V100.17, Zustellung von Kesselwagen in Würzburg Hafen.

75 Jahre elektrischer S-Bahnbetrieb in Berlin: Bei der großen Fahrzeugparade am Olympiastadion war auch einer der beiden neuen Gerätezüge zu sehen, die aus BR 276 umgebaut wurden.

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Bei einer Parallelfahrt mit dem Traditionszug der Berliner S-Bahn auf der Stadtbahn kann man sehr gut die Unterschiede zwischen der Bauart "Stadtbahn" und "Wannsee" erkennen. Wannsee hat die Fensterfront in einer Linie und ist bereits geschweißt. Der Stadtbahner hat hier übrigens die DRG Beschriftung und der Wannseebahner die DR (DDR) Beschriftung

Karsten Schmidt 30.08.2007, 1646 Aufrufe, 0 Kommentare

Zur 75 Jahr Feier der S-Bahn waren die letzten noch in Betrieb.

EBW V100.17 nach der Zustellung von Kesselwagen in Würzburg Hafen.

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Der Museumstriebwagen 275 625 am 20.05.2006 in Erkner. 
Ernst Lauer

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"Mit dem Kopf durch die Wand" - das vom abgewrackten S-Bahn-Fahrzeug 275 607 erhaltene Kopfteil am Eingang des Bw. Berlin-Friedreichsfelde. 
Ernst Lauer

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Der Stadtbahner 275 501 am 25.07.1991 in de Berliner S-Bahn-Station Warschauer Straße. Bereits ein knappes halbes Jahr später wurde der Triebzug in die BR 475 umgezeichnet. 
Ernst Lauer

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 56 1200x819 Px, 23.12.2024

Der Beiwagen 275 494 - bis 1970 ES/EB 165 422 - 17.04.1994 zusammen mit dem dazugehörenden ET im S-Bahn-Bw. Berlin-Grünau. Der gesate. Tw. wurde verschrottet. 
Ernst Lauer

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 28 1200x739 Px, 23.12.2024

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