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Dem Rauch mehr Platz geben - Nach Hamburg und München wurden auch in einigen Stuttgarter S-Bahnstationen die abgehängte Decke abgenommen.

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Dem Rauch mehr Platz geben - 

Nach Hamburg und München wurden auch in einigen Stuttgarter S-Bahnstationen die abgehängte Decke abgenommen. Dadurch entsteht eine größerer Raumhöhe. Der Rauch hat dann mehr Platz nach oben, falls es mal zu einem Brand kommt. Zusätzlich werden in Stuttgart Türen zu den Aufgängen eingebaut um die Treppenbereich weitgehend rauchfrei zu halten. 

S-Bahnstation  Hauptbahnhof , 12.11.2011 (M)

Dem Rauch mehr Platz geben -

Nach Hamburg und München wurden auch in einigen Stuttgarter S-Bahnstationen die abgehängte Decke abgenommen. Dadurch entsteht eine größerer Raumhöhe. Der Rauch hat dann mehr Platz nach oben, falls es mal zu einem Brand kommt. Zusätzlich werden in Stuttgart Türen zu den Aufgängen eingebaut um die Treppenbereich weitgehend rauchfrei zu halten.

S-Bahnstation "Hauptbahnhof", 12.11.2011 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 26.11.2011, 945 Aufrufe, 0 Kommentare

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In Villeneuve werden die beiden Stuttgarter S-Bahn Triebwagen 430 236 und 727 langsam ins Alstom Werk Villeneuve rangiert und sind an dieser Stelle schon fast am Ziel der Fahrt.

6. September 2024
In Villeneuve werden die beiden Stuttgarter S-Bahn Triebwagen 430 236 und 727 langsam ins Alstom Werk Villeneuve rangiert und sind an dieser Stelle schon fast am Ziel der Fahrt. 6. September 2024
Stefan Wohlfahrt

 In Villeneuve werden die beiden Stuttgarter S-Bahn Triebwagen ins Alstom Werk Villeneuve rangiert  nun hier sieht man WER rangiert; bzw die E-Triebwagen über die fahrleitungslose Strecken schiebt: die SBB Tm 234 112-0  Ameise , der Tm war auch für die ETCS Fahrt der Re 6/6 11603 zuständig, und auch einer der Gründe, weshalb ich die Rückfahrt des Zuges nicht abwartete.

6. September 2024
"In Villeneuve werden die beiden Stuttgarter S-Bahn Triebwagen ins Alstom Werk Villeneuve rangiert" nun hier sieht man WER rangiert; bzw die E-Triebwagen über die fahrleitungslose Strecken schiebt: die SBB Tm 234 112-0 "Ameise", der Tm war auch für die ETCS Fahrt der Re 6/6 11603 zuständig, und auch einer der Gründe, weshalb ich die Rückfahrt des Zuges nicht abwartete. 6. September 2024
Stefan Wohlfahrt





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