Mittelpuffer und doppelte Schraubenkupplung sind Standard bei der Harzquerbahn

Mittelpuffer und doppelte Schraubenkupplung sind Standard bei der Harzquerbahn.

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Der letzte Untersuch in Meiningen erfolgte vor ziemlich genau 5 Jahren.

Keine summenden Thyristoren, dafür zischender Dampf machen die Fahrt mit einer Dampflok zu einem einmaligen Erlebnis.

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Mittelpuffer und doppelte Schraubenkupplung sind Standard bei der Harzquerbahn. Kupplung zwischen rückwärtsfahrender Lok und erstem Wagen. Schierke (13.12.2006)

Herbert Graf 20.12.2006, 1254 Aufrufe, 0 Kommentare

Weil der Brockennebel keine Weitsichtaufnahmen zulässt, versuch ich`s mit ein paar Detailaufnahmen.

Mittelpuffer und doppelte Schraubenkupplung sind Standard bei der Harzquerbahn.

995902-4 gebaut von Arnold Jung Maschinenfabrik in Jungenthal 1898 macht auch auf der Rückseite eine gute Figur.

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Christopher Pätz

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / BR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

 39 1400x887 Px, 06.11.2024

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 73 1200x800 Px, 02.10.2024

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Anlässlich des 125. Geburtstag der Harzquerbahn war der T41 des DEV zu Gast in Wernigerode. Am 24.08.2024 war der Triebwagen auf dem Weg von Wernigerode Hbf. nach Hasserode und wurde kurz vor dem Ziel vom Fotografen erwartet. 
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