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Um auf das hintenliegende Abstellgleis zu kommen, muß 99 6001 den Gernroder Bahnhof ein Stück auf dem Quedlinburger Streckengleis verlassen.

(ID 861906)



Um auf das hintenliegende Abstellgleis zu kommen, muß 99 6001 den Gernroder Bahnhof ein Stück auf dem Quedlinburger Streckengleis verlassen. (Aufname vom 19.10.2014)

Um auf das hintenliegende Abstellgleis zu kommen, muß 99 6001 den Gernroder Bahnhof ein Stück auf dem Quedlinburger Streckengleis verlassen. (Aufname vom 19.10.2014)

Michael Edelmann 18.04.2015, 310 Aufrufe, 6 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2014:10:19 09:38:27, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/5.0, ISO400, Brennweite: 67.00 (67/1)

Hans-Gerd SeeligerHans-Gerd Seeliger mag das.
6 Kommentare, Alle Kommentare
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De Rond Hans und Jeanny 19.04.2015 17:46

Hallo Micha,
ein großartiges Portrait der schmucken Dampflok, welches mir sehr gut gefällt.
Beste Grüße
Hans

Michael Edelmann 20.04.2015 16:20

Hallo Hans,
herzlichen Dank für Deinen Kommentar! Freue mich sehr darüber! Ja, bei dieser Fahrt hatte ich endlich mal Wetter und Sonne als "Verbündete"!
Liebe Grüße nach Luxembourg!
Micha




Heinz Lahs 20.04.2015 18:50

Hallo Micha,
ein wunderschönes Lokportrait von der 99 6001, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Leverkusen, Heinz.

Michael Edelmann 20.04.2015 20:40

Hallo Heinz,
herzlichen Dank für Deinen Kommentar! Freut mich sehr, daß Dir das Bild gefällt!
Liebe Grüße nach Nassenheide!
Micha

Leitner Thomas 20.04.2015 21:10

Schönes Bild mit satten Farben, gfoit ma :O)
LG Tom

Michael Edelmann 20.04.2015 22:00

Hallo Tom,
Dein Kommentar gfoit ma a!! ;-) Herzlichen Dank dafür! Schön, daß Dir das Bild gefällt!
Liebe Grüße nach Österreich!
Micha

Im ehemaligen Verwaltungsgebäude der GHE im Bahnhof Gernrode mit angrenzenden Güterschuppen befindet sich heute das Eisenbahnmuseum des Freundeskreises Selketalbahn. Am 15.12.2024 war das Museum allerdings nicht geöffnet. Rechts steht der ehemalige Gerätewagen 99-06-51, hinter dem die Strecke gen Quedlinburg auf die ehemals regelspurige Trasse schwenkt. Links des Gebäudes ist der ehemalige Güterbahnhof mit abgestellten Wagen zu sehen.
Im ehemaligen Verwaltungsgebäude der GHE im Bahnhof Gernrode mit angrenzenden Güterschuppen befindet sich heute das Eisenbahnmuseum des Freundeskreises Selketalbahn. Am 15.12.2024 war das Museum allerdings nicht geöffnet. Rechts steht der ehemalige Gerätewagen 99-06-51, hinter dem die Strecke gen Quedlinburg auf die ehemals regelspurige Trasse schwenkt. Links des Gebäudes ist der ehemalige Güterbahnhof mit abgestellten Wagen zu sehen.
Christopher Pätz

Zugkreuzung am 16.12.2024 um 11.45 Uhr im Bahnhof Gernrode der Selketalbahn. VT 187016-1 ist nach Quedlinburg unterwegs und kreuzt hier den in Richtung Harz fahrenden Personenzug aus Quedlinburg, der mit Dampflok 997243-1 bespannt ist.
Zugkreuzung am 16.12.2024 um 11.45 Uhr im Bahnhof Gernrode der Selketalbahn. VT 187016-1 ist nach Quedlinburg unterwegs und kreuzt hier den in Richtung Harz fahrenden Personenzug aus Quedlinburg, der mit Dampflok 997243-1 bespannt ist.
Gerd Hahn

Kurzer Aufenthalt am 16.12.2024 gegen 10.47 Uhr im Bahnhof Gernrode. Die hier zu sehende 997243-1 ist mit ihrem Personenzug in Richtung Harz unterwegs und kreuzt hier mit einem Triebwagen, der nach Quedlinburg fährt.
Kurzer Aufenthalt am 16.12.2024 gegen 10.47 Uhr im Bahnhof Gernrode. Die hier zu sehende 997243-1 ist mit ihrem Personenzug in Richtung Harz unterwegs und kreuzt hier mit einem Triebwagen, der nach Quedlinburg fährt.
Gerd Hahn

Nach Ankunft des Personenzuges im Bahnhof Alexisbad muss die HSB Dampflok 997243-1 Wasser nehmen. Heute kann die Lok bei der Einfahrt in den Bahnhof direkt am Wasserkran halten. Das war früher zu DDR Zeiten nicht der Fall. Da musste die Lok abspannen und ein gutes Stück in Richtung Bahnhofsausfahrt zum dortigen Wasserkran vorfahren. Das war ein umständliches und vor allem Zeit raubendes Verfahren!
Nach Ankunft des Personenzuges im Bahnhof Alexisbad muss die HSB Dampflok 997243-1 Wasser nehmen. Heute kann die Lok bei der Einfahrt in den Bahnhof direkt am Wasserkran halten. Das war früher zu DDR Zeiten nicht der Fall. Da musste die Lok abspannen und ein gutes Stück in Richtung Bahnhofsausfahrt zum dortigen Wasserkran vorfahren. Das war ein umständliches und vor allem Zeit raubendes Verfahren!
Gerd Hahn





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