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Anziehen der Hakenschrauben des Durchgangsgleises nach dem Ausbau der nördlichen Bahnhofsweiche in Neu Anspach am 13.8.1984 - die beginnende Rückstufung zum Haltepunkt, 1.

(ID 4035)

Der Hecken-Express unterwegs im winterlichen Usinger Land, hier am Einfahrtssignal vor Usingen, 1.

Bahnhof Neu Anspach mit anschließendem Güterschuppen und Stückgut auf der Rampe, 1.

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

Anziehen der Hakenschrauben des Durchgangsgleises nach dem Ausbau der nördlichen Bahnhofsweiche in Neu Anspach am 13.8.1984 - die beginnende Rückstufung zum Haltepunkt, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.

Anziehen der Hakenschrauben des Durchgangsgleises nach dem Ausbau der nördlichen Bahnhofsweiche in Neu Anspach am 13.8.1984 - die beginnende Rückstufung zum Haltepunkt, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.

Stefan Paulick 01.09.2002, 960 Aufrufe, 0 Kommentare

Bahnhof Neu Anspach mit anschließendem Güterschuppen, 1.

Bahnhof Neu Anspach mit anschließendem Güterschuppen und Stückgut auf der Rampe, 1.

Der Hecken-Express unterwegs im winterlichen Usinger Land, hier am Einfahrtssignal vor Usingen, 1.

Spätsommer an der Strecke - Einfahrtssignal Usingen, 1.

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Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 646 Frankfurt-Höchst – Königstein ·Königsteiner Bahn·

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VHT (?) / TSB VT2E (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Frankfurt Hbf // 4. Januar 2007
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Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 ·LHB VT 2E·

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Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hessische Landesbahn GmbH, Frankfurt a. Main ·HEB·HLB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

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