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In Münchingen verläuft die Strohgäubahn mitten durch den Ort.

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In Münchingen verläuft die Strohgäubahn mitten durch den Ort. Am 07. Januar 2010 ist der WEG VT  413 unterwegs als WEG 1062 von Hemmingen nach Korntal und wird in wenigen Augenblicken am Bahnhof der Ortschaft zum Stehen kommen. Da an diesem Tag beide Regio-Shuttle der Strohgäubahn nicht einsatzbereit waren, wurden alle drei Umläufe von den NE 81 bestritten – in den Ferien kommt normalerweise nur einer dieser Triebwagen zum Einsatz.

In Münchingen verläuft die Strohgäubahn mitten durch den Ort. Am 07. Januar 2010 ist der WEG VT 413 unterwegs als WEG 1062 von Hemmingen nach Korntal und wird in wenigen Augenblicken am Bahnhof der Ortschaft zum Stehen kommen. Da an diesem Tag beide Regio-Shuttle der Strohgäubahn nicht einsatzbereit waren, wurden alle drei Umläufe von den NE 81 bestritten – in den Ferien kommt normalerweise nur einer dieser Triebwagen zum Einsatz.

J. N. 19.04.2010, 950 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 400D DIGITAL, Datum 2010:01:07 14:04:51, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/6.3, ISO200, Brennweite: 50.00 (50/1)

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Reges Leben im Schmalspurbahnhof Amstetten: Der 1000 mm MAN-Schienenbus und einige abgestellte Beiwagen vor dem kargen Wartehaus. Zu dieser Zeit war die Schmalspurbahn nach Laichingen noch eine reguläre Bahnstrecke.
Datum: 26.06.1983
Reges Leben im Schmalspurbahnhof Amstetten: Der 1000 mm MAN-Schienenbus und einige abgestellte Beiwagen vor dem kargen Wartehaus. Zu dieser Zeit war die Schmalspurbahn nach Laichingen noch eine reguläre Bahnstrecke. Datum: 26.06.1983
Frank Nowotny

Areal der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite): Schon 1983 wirkte der Bereich der Bahn in Amstetten so, als sei hier nur auf Verschleiß gefahren worden, was sich leider viele Monate später (im August 1985) mit der Stilllegung der Bahn bewahrheiten sollte (26.06.1983)
Areal der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite): Schon 1983 wirkte der Bereich der Bahn in Amstetten so, als sei hier nur auf Verschleiß gefahren worden, was sich leider viele Monate später (im August 1985) mit der Stilllegung der Bahn bewahrheiten sollte (26.06.1983)
Frank Nowotny





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