Diese Gleisbaumaschine sollten die SNCF am besten sogleich einsetzten

Diese Gleisbaumaschine sollten die SNCF am besten sogleich einsetzten.

(ID 30858)

Eine kleine Lore in Mende im Oktober 2004.

Der X 72500 (links) ist soeben aus Béziers-Montpellier-Nîmes-Alès angekommen und wird in einigen Minuten wieder zurückkehren.

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

Diese Gleisbaumaschine sollten die SNCF am besten sogleich einsetzten. Denn der Gleiszustand zwischen Mende und La Bastide-Saint Laurent les Bains ist teilweise katastrophal...

Pascal Siegfried http://www.flickr.com/photos/railpassion/ 03.04.2005, 777 Aufrufe, 0 Kommentare

Diese Brücke fand ich noch Interessant, da sie schräg über die Geleise führt...

Diese Gleisbaumaschine sollten die SNCF am besten sogleich einsetzten.

Hier sieht man die Anzeigetafeln eines Doppelstocksteuerwagens der 3.Gattung.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Elektrolok Nr. BB 22263 der Region Languedoc-Roussillon im Bhf Avignon-Centre am 14. September 2017. 
Philippe Godart

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 22200 'Nez cassé', Frankreich / Bahnhöfe / Avignon, Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

 431 1200x805 Px, 22.09.2017 

Am 27.09.2016 ist 426091 (SNCF) mit einem Güterzug auf dem Weg von Sete nach Narbonne. 
Wolfgang Schielasko

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

 342 1200x854 Px, 06.10.2016

Güterzug mit BB 667617 (SNCF) am 27.09.2016 auf der Strecke von Sete nach Narbonne. 
Wolfgang Schielasko

Frankreich / Dieselloks / BB 67000 · 67200 · 67300 · 67400 · 67500, Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

 452 1200x745 Px, 06.10.2016

Und schon wieder wurde der IC über die Cevennenbahn mit zwei Loks gezogen: BB-567557 und BB-567556 an zweiter Stelle haben die kleine Signalbrücke passiert und erreichen gleich mit dem IC15957 (Clermont-Ferrand - Nimes) den Bahnsteig 1 vom Bahnhof Langeac. Langeac, 22. Juli 2016 
Tim

Frankreich / Dieselloks / BB 67000 · 67200 · 67300 · 67400 · 67500, Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon, Frankreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 505 1200x799 Px, 27.09.2016

Weitere Bilder aus "Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon"

Der Autorail Panoramics hier als Cevenol fährt in Station Nimes ein.

Im Bahnhof Cerbere am Mittelmeer treffen Breitspur (Nachbau der Französischen E-Lok CC7100 in Breitspur) und Normalspur aufeinander.

Die alten Wechselstrom Triebwagen der PO Midi warten hier, ob wohl noch zum Teil betriebsfähig auf ihre Verschrottung.

Die Diesellok 6700 war die Regelbespannung des Talgo Catalan ( Genf - Madrid )hier kurz vor Cerbere

Vernet -les-Bains hier beginnt die sogenannte Pyräneen Metro der richtige Name lautet Cerdagne Linie

Wolte man von Perpignan zum Abfahrtsbahnhof der Cerdagne Linie (Pyrenäen Metro genannt)kommen, fuhr man bis in den 6ßer Jahren mit den einzigen Wechselstromtriebwagen der SNCF den Z 4914 ex Midi aus

Der Spurwechsel Bahnhof an der Grenze nach Spanien einmal von oben, der Fußmarsch lohnt sich, den nur von hier oben kann man das Ausmaß der umfangreichen Anlagen von Cerbere erkennen.

Mit frischen Vorräten an Wasser und Öl versehen ist 141 R bereit einen der vielen Obstzüge vom Güterbahnhof Perpignan zu bespannen.

Immer am Mittelmeer entlang in Richtung Cerbere fährt der Triebwagen X 4500 seinem Ziel dem Spanischem Grenzbahnhof Cerbere entgegen.

Im leichten Morgendunst fährt der Talgo Catalan gezogen von einer Französischen Diesellok oberhalb Port Vendres dem Zielbahnhof Cerbere entgegen.

Eine 141 R strebt mit ihrem Express Dem Endpunkt Cerbere entgegen (Sommer 1971)

France > France métropolitaine > Occitanie