EIRLAND sep 2011 PORTARLINGTON LOC 231 met personentrein de rails in het station liggen onder een helling zodat er ook met een hogen snelheid ...

EIRLAND sep 2011 PORTARLINGTON LOC 231 met personentrein de rails in het station liggen onder een helling zodat er ook met een hogen snelheid gereden kan worden

(ID 580797)

IERLAND sep 2011 PORTARLINGTON LOC 231 met personentrein

IERLAND sep 2011 PORTARLINGTON treinstel 22329 / 22229 3 delig

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet)

EIRLAND sep 2011 PORTARLINGTON LOC 231 met personentrein
de rails in het station liggen onder een helling
zodat er ook met een hogen snelheid gereden kan worden

jan.harteveld 14.03.2012, 492 Aufrufe, 0 Kommentare

IERLAND sep 2011 PORTARLINGTON treinstel 22229 / 22329 3 delig

IERLAND sep 2011 PORTARLINGTON treinstel 22209 voor binnenkomst station

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Der "rauchende Beiwagen", über den ich mich doch sehr wunderte, sorgt im "Enterprise"-Zug von Dublin nach Belfast für die elektrische Versorgung des Zuges. Bis 2012 tat dies laut Wikipedia die Lok der Class 201. Dublin Connolly, kurz nach der Ankunft, 1.8.2017 
Thomas Wendt

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet), Irland und Nordirland / Unternehmen / Enterprise Services (Belfast-Dublin)

 326 1200x716 Px, 03.08.2017 

Auf der internationalen Strecke von Dublin nach Belfast werden 4 "Enterprise"-Züge mit Speisewagen und 1. Klasse eingesetzt. Zwei der Züge gehören der Irischen Eisenbahn (Iarnród Éireann), zwei Züge der nordirischen Eisenbahn (Northern Ireland Railways). Grenzkontrollen gibt es zwischen Irland und Nordirland so gut wie keine, mit dem Brexit ist die Zukunft aber auch diesbezüglich ungewiss. 1.8.2017, Kilbarrack 
Thomas Wendt

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet), Irland und Nordirland / Unternehmen / Enterprise Services (Belfast-Dublin)

 303  3 1200x900 Px, 02.08.2017 