Der Esslinger Triebwagen Bj.1958 mit der Bez.END oder "Der Deutsche" in Maria Himmelfahrt - Bahnbilder.de

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Der Esslinger Triebwagen Bj.1958 mit der Bez.END oder "Der Deutsche" in Maria Himmelfahrt.Er fährt abwechslungsweise mit den beiden 4 achsern Nr.2 Bj.1908 und Nr.105 Bj.1910 (Alioth)im täglichen

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Der Esslinger TW END und der 4 achser Alioth der 1934 von der Dermulo-Fondo-Mendel Bahn zur Rittnerbahn kam,zusammen in Klobenstein.Einzig in Europa,das die 100 jährigen Fahrzeuge noch immer ihren

100 Jahre Rittnerbahn.Genau in dieser Zusammenstellung.Lok immer talwärts gerichtet,fuhren die Züge von 1907 bis 1966 auf der Zahnradstrecke von Bozen-Waltherplatz bis Maria-Himmelfahrt,wo dann die

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

Der Esslinger Triebwagen Bj.1958 mit der Bez.END oder Der Deutsche in Maria Himmelfahrt.Er fährt abwechslungsweise mit den beiden 4 achsern Nr.2 Bj.1908 und Nr.105 Bj.1910 (Alioth)im täglichen Regelverkehr.16.10.07

Der Esslinger Triebwagen Bj.1958 mit der Bez.END oder "Der Deutsche" in Maria Himmelfahrt.Er fährt abwechslungsweise mit den beiden 4 achsern Nr.2 Bj.1908 und Nr.105 Bj.1910 (Alioth)im täglichen Regelverkehr.16.10.07

Peter Walter 22.10.2007, 866 Aufrufe, 2 Kommentare

Dieses Jahr feierte die Rittnerbahn ihr 100 jähriges Jubiläum.Hier die Zahnradlok L2 Bj.1907(nicht betriebsfähig)Von den ursprünglich 4 Loks sind noch 2 Loks erhalten geblieben.Die zweite

100 Jahre Rittnerbahn.Genau in dieser Zusammenstellung.Lok immer talwärts gerichtet,fuhren die Züge von 1907 bis 1966 auf der Zahnradstrecke von Bozen-Waltherplatz bis Maria-Himmelfahrt,wo dann die

Der Esslinger Triebwagen Bj.1958 mit der Bez.END oder Der Deutsche in Maria Himmelfahrt.Er fährt abwechslungsweise mit den beiden 4 achsern Nr.2 Bj.1908 und Nr.105 Bj.1910 (Alioth)im täglichen

Der Esslinger TW END und der 4 achser Alioth der 1934 von der Dermulo-Fondo-Mendel Bahn zur Rittnerbahn kam,zusammen in Klobenstein.Einzig in Europa,das die 100 jährigen Fahrzeuge noch immer ihren

Lokalbahn Flair aus der k.u.k.Zeit.Zweiachser TW 12(1908)mit dem Turmwagen beim rangieren in Oberbozen.Es geht für eine Fahrleitungreperatur auf die Strecke.Oberbozen 16.10.07

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Herbert Graf 22.10.2007 06:58

Hallo Peter
Du bist mir wieder einmal zuvorgekommen. Die Rittnerbahn wollte ich schon lange mal besuchen. Schöne Bilder.
Gruss
Herbert

Peter Walter 22.10.2007 07:17

Hallo Herbert
Es ist " meine Lieblingsbahn" In den letzten 25 Jahren war ich schon 4x dort.(Ich kenne fast jede Schwelle da ich die Strecke mehrmals abgelaufen bin.)Am Anfang waren die Schienen noch genagelt!Ein letztes Relikt aus der Österreichischen Kaiserzeit,und noch immer im Einsatz.
Gruss Peter

Einem wirksamen Selbstauslöser der Kamera sei Dank: Das war ich im Herbst 1985 vor einem sehr alten Wagen der Rittner Bahn.

Einem wirksamen Selbstauslöser der Kamera sei Dank: Das war ich im Herbst 1985 vor einem sehr alten Wagen der Rittner Bahn. 
Frank Nowotny

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

 82 782x1200 Px, 12.09.2024

Südtiroler Rittner Bahn im Herbst 1985, Wagen aus der ersten Zeit der Bahn

Südtiroler Rittner Bahn im Herbst 1985, Wagen aus der ersten Zeit der Bahn 
Frank Nowotny

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

 54 960x1078 Px, 19.04.2023

Rittner Bahn im Herbst 1985

Rittner Bahn im Herbst 1985 
Frank Nowotny

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 36 885x737 Px, 19.04.2023

Rittner Bahn im Herbst 1985

Rittner Bahn im Herbst 1985 
Frank Nowotny

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

 41 1100x1074 Px, 19.04.2023

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100 Jahre Rittnerbahn.Genau in dieser Zusammenstellung.Lok immer talwärts gerichtet,fuhren die Züge von 1907 bis 1966 auf der Zahnradstrecke von Bozen-Waltherplatz bis Maria-Himmelfahrt,wo dann die

Dieses Jahr feierte die Rittnerbahn ihr 100 jähriges Jubiläum.Hier die Zahnradlok L2 Bj.1907(nicht betriebsfähig)Von den ursprünglich 4 Loks sind noch 2 Loks erhalten geblieben.Die zweite

Vorbildlich restaurierter Zug der Rittnerbahn wie er von 1907 bis 1966 auf der Zahnradstrecke von Bozen bis Maria Himmelfahrt fuhr.Mit Zahnradlok L2,TW11 und GW 43.Ausser der Lok sind alle Fahrzeuge

Triebwagen Nr.2 am 24.10.05 bei Wolfsgruben.Dieser Wagen hatte früher,wie die 2achser, auch ein Laternendach.(Brandfall gegen Ende des 2.WK)

Holz,ein bewährter Werkstoff.Hier ein uralter Fahrleitungstrenner vor dem Lokschuppen in Oberbozen, der immer noch seinen Dienst tut.26.10.05

TW 105 Alioth im Bhf.

Der Alioth TW 105 (1910)bei Rappersbichl am 25.10.05.Dieses Fahrzeug ist kein Original TW der Rittnerbahn.Es kam 1937 von der Dermulo-Fondo-Mendel Bahn auf den Ritten.

Der 4 achser Alioth TW 105 in Maria Himmelfahrt am 25.10.05 Hier begann resp.endete die Zahnradstrecke (1907-1966)von Bozen aus und die Wagen fuhren alleine mittels Adhäsion nach Oberbozen und

Noch ein Relikt aus alten Zeiten der Rittnerbahn,ein Waaghäuschen mit Flügelsignal auf dem Dach.Klobenstein 23.10.05

Der zweite 4achser TW2 am 26.10.05 in Klobenstein/Collalbo

Der Esslinger TW im Bahnhof Klobenstein am 27.10.05 Er wird vorwiegend vormittags eingesetzt und über Mittag für den Schüler Transport.

Man beachte die unterschiedliche Form der Sitzbänke,links die Talseite (damit die Passagiere nicht von den Sitzen rutschten)rechts die Bergseite das ist allerdings seit Juli 1966 Vergangenheit

Innenaufnahme vom 4achser TW2 (1908)Klobenstein 25.10.05

Ehem.Zahnrad Schublok L2 (1907) im Schuppen in Klobenstein.Sie fuhr im Juli 1966 das letzte mal von Bozen-Waltherplatz nach Maria Himmelfahrt.25.10.05

Die frühere Zahnradbahn Trasse,von der Seilbahn aus aufgenommen.1966 wurde die Zahnradbahn,die vom Waltherplatz in Bozen nach Maria Himmelfahrt führte,durch eine Seilschwebebahn ersetzt.

Der Alioth TW 105 zwischen Maria Himmelfahrt und Oberbozen.27.10.05

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