Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 nach Süden; im Raum Otoineppu - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Wiki Forum Kontakt Impressum

englisch

deutsch

französisch

italienisch

spanisch

polnisch

niederländisch

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 nach Süden; im Raum Otoineppu.

(ID 618072)

Eine ÖBB 1216 und eine SZ 541 fahren mit einem Erzzug über die Tauern Südrampe.

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 durch die sagenumwobene einsame Wildnis von Nord-Hokkaidô, 27.Dezember 1971.

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 nach Süden; im Raum Otoineppu. 27.Dezember 1971.

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 nach Süden; im Raum Otoineppu. 27.Dezember 1971.

Peter Ackermann 03.08.2012, 401 Aufrufe, 0 Kommentare

C55 50 kommt die Shiokari-Steilrampe herab, welche vom Hochland von Nord-Hokkaidô ins Becken von Asahikawa führt.

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 durch die sagenumwobene einsame Wildnis von Nord-Hokkaidô, 27.Dezember 1971.

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 nach Süden; im Raum Otoineppu.

Eine ÖBB 1216 und eine SZ 541 fahren mit einem Erzzug über die Tauern Südrampe.

Eine Lok der BR 1216 und eine 1116, überqueren mit einem Güterzug die Pfaffenberg-Zwenberg Brücke auf der Tauern Südrampe.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

C55 47: Ausfahrt aus Otoineppu, 27.Dezember 1971.

C55 47: Ausfahrt aus Otoineppu, 27.Dezember 1971. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

 628  2 1024x661 Px, 05.08.2012 

C55 30: Aufstieg am Shiokari-Pass mit einem Zug in den hohen Norden von Japan. 28.Dezember 1971.

C55 30: Aufstieg am Shiokari-Pass mit einem Zug in den hohen Norden von Japan. 28.Dezember 1971. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

 601  1 1024x680 Px, 05.08.2012 

C55 30: Aufstieg am Shiokari-Pass, 28.Dezember 1971.

C55 30: Aufstieg am Shiokari-Pass, 28.Dezember 1971. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

 455 1024x680 Px, 05.08.2012 

Vorbeifahrt der C55 47 in Bifuka, 27.Dezember 1971.

Vorbeifahrt der C55 47 in Bifuka, 27.Dezember 1971. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

 429 1024x683 Px, 04.08.2012 

Weitere Bilder aus "Japan / Dampfloks / C55"

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 durch die sagenumwobene einsame Wildnis von Nord-Hokkaidô, 27.Dezember 1971.

C55 50 kommt die Shiokari-Steilrampe herab, welche vom Hochland von Nord-Hokkaidô ins Becken von Asahikawa führt.

C55 30: Warten auf die Abfahrt.

C55 30: Warten auf die Abfahrt.

Einfahrt der C55 30 in die Station Horonobe im damals recht ärmlichen hohen Norden von Hokkaidô.

C55 47 wartet mit einem Personenzug im eiskalten Otoineppu, auf Japans nördlichster Hauptlinie.

Liebevoll wird die C55 52 in Yoshimatsu gepflegt.

C55 52: Blick dem langen Boiler entlang; auffallend die grossen Triebräder von 1750 mm Durchmesser.

C55 52 mit einem Güterzug bei Tano im Süden der Insel Kyûshû, 12.August 1972.

C55: Fast 40 Jahre später steht Lok C55 52 als Erinnerung an vergangene Zeiten geschützt in Yoshimatsu im Süden der Insel Kyûshû.

C55: Lok C55 52 im Regen in Miyakonojô, im Süden der Insel Kyûshû.

C55 52 nach getaner Arbeit in Miyakonojô an der Passstrecke zwischen Kagoshima und Miyazaki im Süden von Kyûshû, 12.August 1972.

C55 52 saust mit einem Personenzug an der Passstrecke zwischen den Städten Kagoshima und Miyazaki die Steilrampe herab in Richtung Tano, 12.August 1972.

C55 57 wartet in Ryûgamizu ganz im Süden der Südinsel Kyûshû einen Gegenzug ab.

Weitere Bilder aus "Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai"

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 durch die sagenumwobene einsame Wildnis von Nord-Hokkaidô, 27.Dezember 1971.

C55 50 kommt die Shiokari-Steilrampe herab, welche vom Hochland von Nord-Hokkaidô ins Becken von Asahikawa führt.

C55 30: Warten auf die Abfahrt.

C55 30: Warten auf die Abfahrt.

Einfahrt der C55 30 in die Station Horonobe im damals recht ärmlichen hohen Norden von Hokkaidô.

C55 47 wartet mit einem Personenzug im eiskalten Otoineppu, auf Japans nördlichster Hauptlinie.

Liebevoll wird die C55 52 in Yoshimatsu gepflegt.

C55 52: Blick dem langen Boiler entlang; auffallend die grossen Triebräder von 1750 mm Durchmesser.

C55 52 mit einem Güterzug bei Tano im Süden der Insel Kyûshû, 12.August 1972.

C55: Fast 40 Jahre später steht Lok C55 52 als Erinnerung an vergangene Zeiten geschützt in Yoshimatsu im Süden der Insel Kyûshû.

C55: Lok C55 52 im Regen in Miyakonojô, im Süden der Insel Kyûshû.

C55 52 nach getaner Arbeit in Miyakonojô an der Passstrecke zwischen Kagoshima und Miyazaki im Süden von Kyûshû, 12.August 1972.

C55 52 saust mit einem Personenzug an der Passstrecke zwischen den Städten Kagoshima und Miyazaki die Steilrampe herab in Richtung Tano, 12.August 1972.

C55 57 wartet in Ryûgamizu ganz im Süden der Südinsel Kyûshû einen Gegenzug ab.

Bilder aus der Umgebung

日本 > 北海道 > 上川総合振興局 > 中川郡(天塩国) > 音威子府村

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

7,46 km

SU-HA 32 - Altbau-Personenwagen: SU-HA 32 sind die ersten 20m langen Stahlwagen; die Hauptserie dieser charakteristischen Wagen mit den vielen kleinen Fenstern wurde 1932-1942 (727 Wagen) gebaut.

7,46 km

C55 47: Ausfahrt aus Otoineppu, 27.Dezember 1971.

7,48 km

C55 47 wartet mit einem Personenzug im eiskalten Otoineppu, auf Japans nördlichster Hauptlinie.

7,89 km

KIHA 261: Einfahrt ins einsame Otoineppu, gesehen durch das öffentlich zugänglich gewesene Stirnwandfenster unter dem Hochführerstand von KIHA 261-101, 28.August 2008.

21,16 km

C55 30 in Bifuka, an der Hauptlinie in den hohen Norden von Hokkaidô.

21,56 km

Vorbeifahrt der C55 47 in Bifuka, 27.Dezember 1971.

21,57 km

Vorbeifahrt der C55 47 in Bifuka, 27.Dezember 1971.

27,39 km

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 durch die sagenumwobene einsame Wildnis von Nord-Hokkaidô, 27.Dezember 1971.

33,47 km

Eine weitere Güterzugbegleitwagen-Station im hohen Norden.

44,91 km

C55 30: Warten auf die Abfahrt.

51,08 km

C55 30: Warten auf die Abfahrt.

51,08 km

51,09 km

Einfahrt der C55 30 in die Station Horonobe im damals recht ärmlichen hohen Norden von Hokkaidô.

62,50 km

Diesel-Kleinlokomotiven:　Vermutlich eine Lok des Typs HTR-600 (600 PS) für den Streckenunterhalt und den Betrieb einer kraftvollen Schneeschleuder.

71,69 km

KIHA 261: Einfahrt des Zuges mit Frontwagen KIROHA 261-202 in Wassamu an der Sôya-Hauptlinie, der einzigen verbliebenen Linie in den Norden von Hokkaidô, 28.August 2008.

?? > ??? > ??????? > ???(???) > ?????

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.