Der hintere Anlagenteil mit Ölraffinerie, Kohlenhandlung und Bahnhof in der Bauphase im Januar 1987.

Der hintere Anlagenteil mit Ölraffinerie, Kohlenhandlung und Bahnhof in der Bauphase im Januar 1987.

(ID 198651)

Und so sah es im Oktober 2001 aus, das Hochhaus (links oben) neben der Burg ist wieder verschwunden, hat mir nicht gefallen.

Hier das ganze fertig, aufgenommen im Oktober 2001.

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur H0 von Günther Glauz

Der hintere Anlagenteil mit Ölraffinerie, Kohlenhandlung und Bahnhof in der Bauphase im Januar 1987.

Günther Glauz† 10.06.2008, 1850 Aufrufe, 0 Kommentare

Jetzt war die oberste Platte mit Industriegebiet und Bahnhof dran, hier die Planungsaufstellung mit aufgezeichneten Straßen des vorderen Teiles im Januar 1987.

Hier die Verbindung Ursprungsplatte / Abstellbahnhöfe im Oktober 1987.

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Frontansichten von Triebzügen und Steuerwagen der DB AG: Gleis 1 BR 650 BEMO, 2 BR 641 Hornby-Rivarossi, 3 BR 612 PIKO, 4 Steuerwagen 1.Gattung Fleischmann, 5 Steuerwagen 3.Gattung Hobby Trade, aufgenommen am 16.11.2008 
Günther Glauz†

Modellbahn / Spur H0 / Züge, Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur H0 von Günther Glauz

 10568  1 800x600 Px, 16.11.2008

Frontansichten von Triebzügen und Steuerwagen der DB AG: Gleis 5 Steuerwagen 3.Gattung Hobby Trade, 6 Steuerwagen Umbau Piko, 7 BR 423 ROCO, 8 Steuerwagen MODUS Fleischmann, 9 BR 644 Brawa, aufgenommen am 16.11.2008 
Günther Glauz†

Modellbahn / Spur H0 / Züge, Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur H0 von Günther Glauz

 6991 800x600 Px, 16.11.2008

Endlich Doppelstockwagen-Modelle in H0 der 3.(neusten) Gattung vom dänischen Hersteller Hobbytrade in der DSB-Ausführung, Metronom und DB AG sollen folgen. Die Modelle haben serienmäßig LED-Innenbeleuchtung eingebaut, die seitliche Fahrzielanzeige ist auch beleuchtet, das 4er-Set kostet 248,-- Euro. Die optische Darstellung ist gut, die Fahreigenschaften sind sehr gut, der Zug schafft 5% Steigung im Schiebebetrieb auch auf Radius 358 mm, was bei 300 mm langen Wagen sonst nur PIKO problemlos schafft. 
Günther Glauz†

Modellbahn / Spur H0 / Personenwagen, Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur H0 von Günther Glauz

 5563  4 800x600 Px, 28.06.2008

Im rechten Schrankteil eine Brücke aus einen modifizierten Vollmer-Bausatz, hinten ebenfalls ein Poster, rechts und links selbstgemachte Aufnahmen aus dem Klettergarten, kommen auch in den mittleren Teil (Juni 2008). 
Günther Glauz†

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur H0 von Günther Glauz

 2308 800x787 Px, 13.06.2008

Weitere Bilder aus "Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur H0 von Günther Glauz"

Im Juli 1986 waren beide Abstellbahnhöfe an die Ursprungs-Anlage angeschlossen, die untere Ebene auf der Höhe der Grundplatte, die obere Ebene 24 cm höher beim Ausgang des Gleiswendels bzw.

Obere Etage des Abstellbahnhofs mit 20 Gleisen, hier habe ich keine Dreiwegweichen mehr verwendet, allerdings geht da etwas Gleislänge verloren, Juli 1986

Der Anlagenteil 1 war noch nicht ganz fertig, vor allem die Geländegestaltung, da kamen neue Ideen, ein Abstellbahnhof auf 2 Etagen mit 2 x 20 Gleisen und darüber ein Industrie-Gelände mit Bahnhof,

Am anderen Ende der Platte ein Gleiswendel mit 2,5 Umdrehungen, leider auch wieder mit Gleisradius 360 mm, Januar 1979

Es ist schon etwas mehr zu sehen, ein kleines Dorf, Bauzustand Februar 1978.

...und sein damaliger einziger Mitarbeiter , April 1977

Baubeginn einer Modellbahnanlage, ganz bescheiden auf einer Platte 2,90 x 1,50 Meter auf zwei Holzböcken im Keller, hier der Chef kurz nach Baubeginn im April 1977

Erzzug mit 16 Wagen Uadp und der ROCO-Lok IORE 101/102 (Hinter der Kirche).

Details der Anlage: Abenteuer-Spielplatz (Faller 577) über dem Bahnhof Vaihingen/Enz .

Biergarten des Gasthauses zur Eisenbahn (Kibri 8197) über dem Bahnhof Vaihingen/Enz .

Eingang zum Bahnsteig Vaihingen/Enz nach unten und Parkplatz.

Ausgang vom Bahnsteig Vaihingen/Enz nach oben zum Gasthaus zur Eisenbahn, Bahnhofsgebäude und Parkplatz.

Doppelstock-Wendezug (Steuerwagen 53111 von PIKO) im Bahnhof Vaihingen/Enz .