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Der Triebkopf eines ICE-2 von Roco, erkennbar an den beiden Schalen ganz vorne unten, die sich beim Original per Knopfdruck vom Führerstand aus zur Seite schieben lassen, um die Kupplung freizulegen.

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Der Triebkopf eines ICE-2 von Roco, erkennbar an
(ID 63762)
182 021-6: Bei der Deutschen Bahn hat die österreichische Taurus die Baureihennummer 182.
Der ICE-1-Kopf 401 571-5 schlängelt sich scheinbar durch eine sommerliche Wiese.[20.07.06]



Der Triebkopf eines ICE-2 von Roco, erkennbar an den beiden Schalen ganz vorne unten, die sich beim Original per Knopfdruck vom Führerstand aus zur Seite schieben lassen, um die Kupplung freizulegen.

Der Triebkopf eines ICE-2 von Roco, erkennbar an den beiden Schalen ganz vorne unten, die sich beim Original per Knopfdruck vom Führerstand aus zur Seite schieben lassen, um die Kupplung freizulegen.

M.P. 23.07.2006, 3044 Aufrufe, 0 Kommentare

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Schienenverkehr am Bahnhof, hier Stehen BR648 (LINT41) bestehend aus zwei Teilen; Diesel-Rangierlokomotive BR312 (ex BR102) die Güterwaggons auf ein nahegelegenes Abstellgleis schieben (18.05.2024).
Schienenverkehr am Bahnhof, hier Stehen BR648 (LINT41) bestehend aus zwei Teilen; Diesel-Rangierlokomotive BR312 (ex BR102) die Güterwaggons auf ein nahegelegenes Abstellgleis schieben (18.05.2024).
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Unersetzliche alte Maschinen auf modernen Eisenbahnen (31.12.2023).
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Mati Lubov

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