Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210. Gesteuert wird mit den Fußpedalen - Bahnbilder.de

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Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210.

(ID 1270308)

Blick in den Bahnhof Den Haag Central.

Am 25.9 und 26.9 fanden die Nederlandse Modelspoordagen in den Haag statt.

Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210. Gesteuert wird mit den Fußpedalen.

Den Haag 25.09.2021

Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210. Gesteuert wird mit den Fußpedalen.

Den Haag 25.09.2021

Dennis Fiedler 28.09.2021, 104 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Datum 2021:09:25 14:01:28, Belichtungsdauer: 1/200, Blende: 63/10, ISO640, Brennweite: 18/1

Vergangenheit trift auf Gegenwart.

Am 25.9 und 26.9 fanden die Nederlandse Modelspoordagen in den Haag statt.

Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210.

Blick in den Bahnhof Den Haag Central.

Während unten die Züge enden fahren eine Etage weiter oben die Straßenbahnen ab.

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Den Haag 1118, Doornstraat, 29.05.1992.

Den Haag 1118, Doornstraat, 29.05.1992. 
Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·

 58 1104x726 Px, 17.04.2024

Den Haag 1111, Scheveningen, 29.05.1992.

Den Haag 1111, Scheveningen, 29.05.1992. 
Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen

 50 1104x726 Px, 29.03.2024

Die Siemens Avenio Straßenbahn der HTM in der Nähe der Station Circustheater (Den Haag); 09.03.24

Die Siemens Avenio Straßenbahn der HTM in der Nähe der Station "Circustheater" (Den Haag); 09.03.24 
Adin K

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

 61 902x1200 Px, 13.03.2024 

HTM 5017 in neuer Farbgebung als Linie 2 nach Leidschendam, Den Haag CS 16. Juni 2022.

HTM 5017 in neuer Farbgebung als Linie 2 nach Leidschendam, Den Haag CS 16. Juni 2022. 
Leen Dortwegt

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

 157 1200x675 Px, 16.06.2022 

Weitere Bilder aus "Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·"

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Vergangenheit trift auf Gegenwart.

Rotterdam 705, Frans Bekker Straat, 08.02.2013.

Den Haag 3011, Conradkade, 08.02.2013.

Den Haag 3019, Scheveningen, 07.07.1989.

Den Haag 1326, Scheveningen Strand, 07.07.1989.

Den Haag 1334, Scheveningen Duinstraat, 29.05.1992.

Den Haag 1129 + 1162, Scheveningen, 29.05.1992.

Den Haag 1101, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1310 + 2107, Kalvermarkt, 29.05.1992.

Am Abend des 29.02.2020 steht der Avenio 5024 der Den Haager HTM Personenvervoer NV an der Haltestelle Doctor Kuyperstraat, um kurz darauf seine Fahrt als Linie 9 nach Scheveningen fortzusetzen.

Eine Besonderheit des Den Haager Straßenbahnnetzes sind die beiden Scheveninger Endhaltestellen direkt in Strandnähe.

Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden.

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde.

Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr.

Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit den Prototypen 1001 und 1002 bestellten die Verkehrsbetriebe Den Haag (HTM) weitere 22 PCC-Triebwagen bei La Brugeoise/Belgien.

Haag 1306 + 2122, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1107, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1160 + 1180, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1318 + 2102, Lijnbaan, 29.05.1992.

Haag 1335 + 2113, Prinsegracht, 29.05.1992.

HTM GTL mit Stadion Bewerb in Ðen Haag HS am 30 okt 2011

Die Bahnstation Den Haag HS bietet Umstiegsmöglichkeiten zur Straßenbahn.

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Den Haag 3011, Conradkade, 08.02.2013.

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Den Haag 1326, Scheveningen Strand, 07.07.1989.

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Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden.

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde.

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Haag 1306 + 2122, Scheveningen, 29.05.1992.

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Haag 1160 + 1180, Scheveningen, 29.05.1992.

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Haag 1335 + 2113, Prinsegracht, 29.05.1992.

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