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Mit einem Zug aus Andalsnes ist die NSB-Di3 624 im Mai 1988 im Bahnhof Dombas an der Dovrebanen Oslo-Trondheim angekommen

(ID 1186106)

Die Dampflokomotiven Su 213-58, L-2057, LW-0182 und P36-0110 vor der Paradeprobe auf dem Testring in Schtscherbinka am 25.

Class 121 number 121034 at Princes Risbrough shortly before withdrawal.

Mit einem Zug aus Andalsnes ist die NSB-Di3 624 im Mai 1988 im Bahnhof Dombas an der Dovrebanen Oslo-Trondheim angekommen

Mit einem Zug aus Andalsnes ist die NSB-Di3 624 im Mai 1988 im Bahnhof Dombas an der Dovrebanen Oslo-Trondheim angekommen

Horst Lüdicke 02.01.2020, 494 Aufrufe, 0 Kommentare

Blick auf den Bahnhof Andalsnes im Mai 1988, in der Bildmitte die Di3 619 (später Lok 005 der Kosovo Railways) vor einem beachtlichen langen Güterzug.

Class 121 number 121034 at Princes Risbrough shortly before withdrawal.

Mit einem Zug aus Andalsnes ist die NSB-Di3 624 im Mai 1988 im Bahnhof Dombas an der Dovrebanen Oslo-Trondheim angekommen

Die Dampflokomotiven Su 213-58, L-2057, LW-0182 und P36-0110 vor der Paradeprobe auf dem Testring in Schtscherbinka am 25.

Am 01.01.2020 hatte ich das große Glück, fast mit dem 8931 allein auf der Westerntor-Kreuzung zu sein, es reichte sogar, dem Meister ein gesundes neues Jahr zu zurufen! So ist das, wenn ein

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NSB 3622, 2770, Åndalsnes, 352, 14.06.1999.

NSB 3622, 2770, Åndalsnes, 352, 14.06.1999. 
Christian Wenger

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Dampfloks / Serie 63a | ex DR 52 | ’Stortysker’

 448 1104x726 Px, 22.04.2021

6.3.1993 - Bodö Norwegen - NOHAB Di3 3629 vor einem Reisezug gen Süden. Bild vom Dia

6.3.1993 - Bodö Norwegen - NOHAB Di3 3629 vor einem Reisezug gen Süden. Bild vom Dia 
Peter Langer

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·

 341 1200x784 Px, 12.02.2021 

NSB 3632 + 3617, Hundhammeren, 11.06.1999.

NSB 3632 + 3617, Hundhammeren, 11.06.1999. 
Christian Wenger

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·

 164 1104x726 Px, 11.02.2021

Blick auf den Bahnhof Andalsnes im Mai 1988, in der Bildmitte die Di3 619 (später Lok 005 der Kosovo Railways) vor einem beachtlichen langen Güterzug. Während das ursprüngliche Bahnhofsgebäude heute noch existiert, wurde die Kafeteria inzwischen abgerissen.

Blick auf den Bahnhof Andalsnes im Mai 1988, in der Bildmitte die Di3 619 (später Lok 005 der Kosovo Railways) vor einem beachtlichen langen Güterzug. Während das ursprüngliche Bahnhofsgebäude heute noch existiert, wurde die "Kafeteria" inzwischen abgerissen. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Åndalsnes ·ÄND·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 590 1200x760 Px, 02.01.2020 

Weitere Bilder aus "Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·"

Blick auf den Bahnhof Andalsnes im Mai 1988, in der Bildmitte die Di3 619 (später Lok 005 der Kosovo Railways) vor einem beachtlichen langen Güterzug.

NS 3622, Bjorli, 351, 14.06.1999.

NSB 3623, Ranheim, 422, 11.06.1999.

3629, Hommelvik, Zug 423 Trondheim - Stockholm, 12.06.1999.

NS 3622, Bjorli, 14.06.1999.

Obwohl die Raumabahn nach Andalsnes durch eine atemberaubend schöne Landschaft führt, war das Fahrgastaufkommen gering.

Anfang Mai 1988 treffen El 16.2212 sowie dahinter El 17.2227 mit einem Schnellzug von Trondheim nach Oslo in Dombas ein, auf dem Nebengleis ist gerade die Di 3.624 aus Andalsnes angekommen.

3641, Skatval, 11.06.1999, 477.

Im Mai 1988 trifft die Di 3a 3.624 mit ihrem Personenzug von Andalsnes nach Dombas im Bahnhof Bjorli auf den Gegenzug

Im Romsdalen kurz vor Andalsnes isr eine Di 3a-Doppeltraktion mit einem Personenzug im Mai 1988 unterwegs.

Mit einem Güterzug hat Di 3a 3.619 an einem schönen Mainachmittag 1988 Andalsnes verlassen und sich auf den 114 km langen Weg in Richtung Dombas gemacht

Im Mai 1988 steht Di 3a 3.624 vor einem Personenzug im Bahnhof Andalsnes am Isfjord, dem Ausgangspunkt der Raumabanen nach Dombas an der Strecke von Oslo nach Trondheim.

1.900 PS für zwei Wagen: Di 3.624 steht im Mai 1988 abfahrbereit im Bahnhof Andalsnes.

An einem Maiabend 1988 ist NSB 3.620 mit einem Schnellzug im Bahnhof Trondheim angekommen

Der Bahnhof in Åndalsnes (digitalisiertes Negativfoto).

Di3.641 mit einem Personenzug Richtung Trondheim.

Vor wenigen Minuten hat Di 3.619 den Bahnhof Andalsnes verlassen und sich auf den Weg nach Dombas gemacht (Mai 1988).

Di 3.619 im Mai 1988 im Bahnhof Andalsnes.

Di 3.625 mit einem kurzen Personenzug im Mai 1988 im Bahnhof Dombas

Di 3.624 ist im Mai 1988 im Raumatal unterwegs, in wenigen Minuten wird sie Andalsnes erreicht haben.

Umlaufbedingt verkehrte der sonntägliche Personenzug von Dombas nach Andalsnes mit einer Di3-Doppeltraktion.

NSB 3641 und 3630 vor Zug 438 bei Hundhammeren, 12.06.1999.

NOHAB 3623 mit Regionalzug 2303 Hamar-Trondheim auf Bahnhof Støren am 5-7-2000.

3641 auf Bahnhof Trondheim am 6-7-2000.

Weitere Bilder aus "Norwegen / Bahnhöfe / Dombas ·DOM·"

Blick auf den Bahnhof Andalsnes im Mai 1988, in der Bildmitte die Di3 619 (später Lok 005 der Kosovo Railways) vor einem beachtlichen langen Güterzug.

Am 07.10.2019 verlässt ein Triebzug der Reihe 73 den Bahnhof Dombås in Richtung Oslo.

Von den vier Zügen die tagsüber zwischen Oslo und Trondheim verkehren wird ein Zugpaar mit EL 18 und Reisezugwagen anstatt BM 73 gefahren.

Die letzte Leistung des Tages von Åndalsnes nach Dombås hat 93.01 übernommen.

Am 07.10.2019 durchfährt EL 14 2170 mit einem Güterzug den Bahnhof Dombås in Richtung Oslo.

Am Nachmittag des 07.10.2019 verlässt ein Triebzug der Reihe 73 den Bahnhof Dombås in Richtung Oslo.

Triebzug 93.10 hat am 07.10.2019 seinen Endbahnhof Dombås erreicht und wird sich gleich auf den Weg in Richtung Abstellung machen.

NS 3622, Bjorli, 351, 14.06.1999.

NSB 3623, Ranheim, 422, 11.06.1999.

3629, Hommelvik, Zug 423 Trondheim - Stockholm, 12.06.1999.

NS 3622, Bjorli, 14.06.1999.

Obwohl die Raumabahn nach Andalsnes durch eine atemberaubend schöne Landschaft führt, war das Fahrgastaufkommen gering.

Anfang Mai 1988 treffen El 16.2212 sowie dahinter El 17.2227 mit einem Schnellzug von Trondheim nach Oslo in Dombas ein, auf dem Nebengleis ist gerade die Di 3.624 aus Andalsnes angekommen.

3641, Skatval, 11.06.1999, 477.

Im Mai 1988 trifft die Di 3a 3.624 mit ihrem Personenzug von Andalsnes nach Dombas im Bahnhof Bjorli auf den Gegenzug

Im Romsdalen kurz vor Andalsnes isr eine Di 3a-Doppeltraktion mit einem Personenzug im Mai 1988 unterwegs.

Mit einem Güterzug hat Di 3a 3.619 an einem schönen Mainachmittag 1988 Andalsnes verlassen und sich auf den 114 km langen Weg in Richtung Dombas gemacht

Im Mai 1988 steht Di 3a 3.624 vor einem Personenzug im Bahnhof Andalsnes am Isfjord, dem Ausgangspunkt der Raumabanen nach Dombas an der Strecke von Oslo nach Trondheim.

1.900 PS für zwei Wagen: Di 3.624 steht im Mai 1988 abfahrbereit im Bahnhof Andalsnes.

An einem Maiabend 1988 ist NSB 3.620 mit einem Schnellzug im Bahnhof Trondheim angekommen

Schnellzug nach Trondheim von Oslo auf der Dovrebanen in Dombas mit dem Type 73.

Zug der Dovrebanen von Trondheim nach Oslo mit der EL18 2255 und im Hintergrund ein Triebwagen Type 93.

Ein Talent Type 93 der NSB hier am 25.05.2016 in Dombas aufgenommen, kurz nach Ankunft aus Andalsnes.

Der Bahnhof in Åndalsnes (digitalisiertes Negativfoto).

Bilder aus der Umgebung

Norge > Innlandet > Dovre

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,01 km

Anfang Mai 1988 treffen El 16.2212 sowie dahinter El 17.2227 mit einem Schnellzug von Trondheim nach Oslo in Dombas ein, auf dem Nebengleis ist gerade die Di 3.624 aus Andalsnes angekommen.

0,04 km

Am Nachmittag des 07.10.2019 verlässt ein Triebzug der Reihe 73 den Bahnhof Dombås in Richtung Oslo.

0,04 km

Am 07.10.2019 verlässt ein Triebzug der Reihe 73 den Bahnhof Dombås in Richtung Oslo.

0,05 km

Triebzug 93.10 hat am 07.10.2019 seinen Endbahnhof Dombås erreicht und wird sich gleich auf den Weg in Richtung Abstellung machen.

0,05 km

Von den vier Zügen die tagsüber zwischen Oslo und Trondheim verkehren wird ein Zugpaar mit EL 18 und Reisezugwagen anstatt BM 73 gefahren.

0,05 km

Obwohl die Raumabahn nach Andalsnes durch eine atemberaubend schöne Landschaft führt, war das Fahrgastaufkommen gering.

0,06 km

Am 07.10.2019 durchfährt EL 14 2170 mit einem Güterzug den Bahnhof Dombås in Richtung Oslo.

0,14 km

Die letzte Leistung des Tages von Åndalsnes nach Dombås hat 93.01 übernommen.

0,19 km

Während auf der Bergenbahn bereits reine Kompositionen aus modernisierten B7 fahren, sind zwischen Oslo und Trondheim noch mehrheitlich alte B7 unterwegs.

0,27 km

18 2261 mit Zug 403 Oslo-Trondheim auf Bahnhof Dombås am 7-7-2000.

0,80 km

22.

0,84 km

Dombas am 22.

9,71 km

Bahnstation Fokstua auf dem Dovrefjell (NOR) der Dovrebahn.

9,75 km

Wie der Grossteil der noch betriebenen und auch der nicht mehr betriebenen Bahnhöfe im ländlichen Raum, präsentiert sich auch diese Station in einem absolut vortrefflichen Erscheinungsbild und macht

9,91 km

Güterzug von CargoNet auf dem Dovrefjell kurz vor der ehemaligen Station Fokstua am 01.07.2010.

15,28 km

Eine Di3 mit einem Reisezug von Andalses nach Dombas am bekannten Fotomotiv von Bjorli, 14.06.1999.

47,48 km

Morgens fahren mehrere Züge in dichter Folge von Trondheim nach Oslo.

47,48 km

Nach wundervollen und sonnigen Tagen entlang der Bergenbahn geht es weiter zur Dovrebahn.

47,49 km

Am 09.06.2022 ist der Reg 42 bei Drivstua auf dem Weg von Trondheim nach Oslo.

52,46 km

Im Mai 1988 trifft die Di 3a 3.624 mit ihrem Personenzug von Andalsnes nach Dombas im Bahnhof Bjorli auf den Gegenzug

56,56 km

63a-2770 ex 52 2770 auf der Stuguflåtbrua bei Bjorli, 14.06.1999.

65,31 km

Ansicht des Bahnhofes von Oppdal von der Bahnsteigseite aus.

65,32 km

Bahnhofsgebäude von Oppdal.

126,50 km

Rangierfahrt am 23.

Norge > Innlandet > Dovre

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