NSB El 11b 2146 an einem Maiabend 1988 in Oslo. Die 1963/64 ausgelieferten El 11b 2145-50 unterschieden sich von den Lokomotiven der Serie 11a ...

NSB El 11b 2146 an einem Maiabend 1988 in Oslo.

(ID 1167776)

Mit einem Schnellzug aus Oslo ist El 16 2207 im Mai 1988 in Bergen angekommen.

Mit einem Zug aus Flam ist El 11a 2098 im Mai 1988 in Myrdal an der Bergenbahn angekommen

NSB El 11b 2146 an einem Maiabend 1988 in Oslo. Die 1963/64 ausgelieferten El 11b 2145-50 unterschieden sich von den Lokomotiven der Serie 11a äußerlich durch die zweigeteilten Frontscheiben, außerdem besaßen sie Vielfachsteuerung und die elektrische Ausrüstung der Reihe El 13.

Horst Lüdicke 14.09.2019, 336 Aufrufe, 0 Kommentare

NSB El 11a 2098 im Mai 1988 am Anleger in Flam, hier liegen heute keine Gleise mehr.

NSB El 11b 2146 an einem Maiabend 1988 in Oslo.

Freundlicher Gruß von der Stationsvorsteherin: NSB-El 16 2215 durchfährt im Mai 1988 mit einem Schnellzug nach Oslo den Bahnhof Arna an der Bergenbahn

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NSB El 11a 2098 am Morgen des 02.06.2019 beim Rangieren in Bergen S. 
Matthias Käber

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S

 206 1200x722 Px, 21.06.2020

NSB El 11a 2098 mit einem Personenwagen aus Holz abgestellt in Bergen am Abend des 01.06.2019. 
Matthias Käber

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Personenwagen / Type 1 NSB Holzbauweise

 213 1200x752 Px, 21.06.2020

Mit einem Zug aus Flam ist El 11a 2098 im Mai 1988 in Myrdal an der Bergenbahn angekommen 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Myrdal, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 370  2 1200x750 Px, 14.09.2019 

NSB El 11a 2098 im Mai 1988 am Anleger in Flam, hier liegen heute keine Gleise mehr. Auf diesem Bild ist der sehr schmale Stromabnehmer der Lokomotiven gut erkennbar. Die El 11 wurden zwischen 1951 und 1956 von Thune und Norsk Elektrisk & Brown Boweri gebaut, sie basieren auf Entwürfen von SLM (Drehgestelle) und BBC (Elektrik). Die El 11 2098 erhielt wie die El 11 2092 und 2110 für Einsatz auf der Flambahn mit einem Gefälle von 5,5 % Magnetschienenbremsen und eine geänderte Übersetzung, dadurch konnte sie bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h die beste Leistung erbringen. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Bahnhöfe / Flåm

 332 1200x805 Px, 14.09.2019 