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Die Strecke von Flam nach Myrdal ist teilweise recht steil, maximale Neigung 55 Promille.

(ID 1387679)

50 Jahre Rostocker S-Bahn am 15.11.2024 in Warnemünde

50 Jahre Rostocker S-Bahn Hamster 442 837 als S1 von Warnemünde nach Rostock Hbf bei der Ausfahrt am 15.11.2024 in Warnemünde.

Die Strecke von Flam nach Myrdal ist teilweise recht steil, maximale Neigung 55 Promille. Der Touristenzug fährt hier in felsiger Landschaft zwischen den Stationen Blomheller und Kjosfossen in der Nachmittagssonne bergwärts, fotografiert vom Wanderweg auf der gegenüberliegenden Talseite. Myrdal, 31.8.2024

Die Strecke von Flam nach Myrdal ist teilweise recht steil, maximale Neigung 55 Promille. Der Touristenzug fährt hier in felsiger Landschaft zwischen den Stationen Blomheller und Kjosfossen in der Nachmittagssonne bergwärts, fotografiert vom Wanderweg auf der gegenüberliegenden Talseite. Myrdal, 31.8.2024

Markus Gmür 15.11.2024, 33 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Touristenzug von Flam nach Myrdal an der fotogenen Stelle zwischen den Stationen Blomheller und Kjosfossen in der Nachmittagssonne, fotografiert vom Wanderweg auf der gegenüberliegenden

50 Jahre Rostocker S-Bahn Hamster 442 837 als S1 von Warnemünde nach Rostock Hbf bei der Ausfahrt am 15.11.2024 in Warnemünde.

Die Strecke von Flam nach Myrdal ist teilweise recht steil, maximale Neigung 55 Promille.

50 Jahre Rostocker S-Bahn am 15.11.2024 in Warnemünde

alex 183 002-5 fährt mit ihrem Alex RE2/RE25 durch Hagelstadt in Richtung München.

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Originelle Seitenbeschriftung an einigen Wagen der Flam Railway: es sind alle Haltestellen der rund 20 km langen Strecke von Flam (Meereshöhe) nach Myrdal (867 m über Meereshöhe) aufgeführt. Dieser Wagen hielt genau so zwischen dem Bahnhof- und Nebengebäude, darum konnte die ganze Beschriftung und nicht der ganze Wagen fotografiert werden. Myrdal, 31.8.2024

Originelle Seitenbeschriftung an einigen Wagen der Flam Railway: es sind alle Haltestellen der rund 20 km langen Strecke von Flam (Meereshöhe) nach Myrdal (867 m über Meereshöhe) aufgeführt. Dieser Wagen hielt genau so zwischen dem Bahnhof- und Nebengebäude, darum konnte die ganze Beschriftung und nicht der ganze Wagen fotografiert werden. Myrdal, 31.8.2024 
Markus Gmür

Norwegen / Bahnhöfe / Myrdal, Norwegen / Personenwagen / Type 3, Norwegen / Unternehmen / Flåm Utvikling AS, Skandinavien Sommer 2024

 36 1222x776 Px, 13.11.2024

Feuchter Halt in der Haltestelle Kjosfossen: gleich neben dem Bahnsteig donnert der Wasserfall Kjosfossen spektakulär in die Tiefe. Hier hält der Zug auf der Bergfahrt einige Minuten, damit die Fahrgäste dieses nasse Erlebnis geniessen können. Flam, 31.8.2024

Feuchter Halt in der Haltestelle Kjosfossen: gleich neben dem Bahnsteig donnert der Wasserfall Kjosfossen spektakulär in die Tiefe. Hier hält der Zug auf der Bergfahrt einige Minuten, damit die Fahrgäste dieses nasse Erlebnis geniessen können. Flam, 31.8.2024 
Markus Gmür

Norwegen / Personenwagen / Type 3, Norwegen / Unternehmen / Flåm Utvikling AS, Skandinavien Sommer 2024

 37 1222x865 Px, 13.11.2024

Ein Personenwagen ( 75 76 2875 390-2 N-NSB B3-2 25590)der Flamsbahn steht am 01. Juli 2016.abgestellt im Bahnhof Flåm

Ein Personenwagen ( 75 76 2875 390-2 N-NSB B3-2 25590)der Flamsbahn steht am 01. Juli 2016.abgestellt im Bahnhof Flåm 
Klaus-P. Dietrich

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Bahnhöfe / Flåm, Norwegen / Personenwagen / Type 3

 456  2 1200x900 Px, 12.08.2016 

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal. 
Jürgen Vos

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Personenwagen / Type 3

 248 1200x764 Px, 16.09.2015

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Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

Bei der in den letzten Jahren durchgeführten Modernisierung erhielt ein Grossteil der B3 das neue NSB-Design und eine neue Inneneinrichtung.

Für den Velotransport ist ausserdem ein alter F3-Gepäckwagen im Zug.

Die Nordlandsbahn ist das letzte Refugium der klassischen B3 im rostroten alten Design.

Zwischen zwei B5 sehen auch die B3 der neueren Ausführung gleich noch etwas älter aus.

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Lok El 18 2250 als Schlusslok in der Station Vatnahalsen (811 müNN) auf steilem Gleis.

Lok El 18 2252 fährt mit dem Touristenzug von Flam in der Station Vatnahalsen kurz vor Myrdal ein.

Da gehts ziemlich steil abwärts: der Touristenzug nach Flam mit der Schlusslok El 18 2254 hat den Bahnhof Myrdal soeben verlassen und rollt deutlich sichtbar abwärts (max.

Rechts fährt der Regionalzug nach Finse aus, links wartet der Zug nach Flam auf die Abfahrt.

Triebzug 75163 fährt mit dem R40 nach Finse im Bahnhof Myrdal ein, währenddem rechts die El 18 2254 als Schlusslok beim Zug nach Flam auf die Abfahrt wartet.

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El 18 2250 verlässt als Schlusslok mit dem Touristenzug nach Myrdal den Bahnhof Flam.

Schlusslok El 18 2252 ist mit dem Touristenzug von Myrdal in Flam eingefahren und wartet in der Nachmittagssonne auf die nächste Fahrt bergwärts.

Viel Betrieb um 10.30 Uhr im Touristenstädtchen Flam: ein Kreuzfahrtschiff hat vor dem Hafen geankert, ein weiteres Schiff fährt im Hafen ein und mehrere Busse und einige Autos haben

Die EL18 2260 GoAhead Nordic wird am 29.04.2024 im Bahnhof Kristiansand umgesetzt.

Bm 75 565 von Vy mit einem Regionalzug nach Voss neben El 18 2241 mit einem Expresszug aus Oslo in Bergen stasjon, 16.06.2023.

El 18 2241 mit einem Expresszug aus Oslo in Bergen stasjon, 16.06.2023.

Bm 75 565 von Vy mit einem Regionalzug nach Voss neben El 18 2241 mit einem Expresszug aus Oslo in Bergen stasjon, 16.06.2023.

Während man im Schnee auf den nächsten Zug wartet höhrt man nur das Rauschen der Wasserfälle an den Berghängen.

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Da gehts ziemlich steil abwärts: der Touristenzug nach Flam mit der Schlusslok El 18 2254 hat den Bahnhof Myrdal soeben verlassen und rollt deutlich sichtbar abwärts (max.

Rechts fährt der Regionalzug nach Finse aus, links wartet der Zug nach Flam auf die Abfahrt.

Triebzug 75163 fährt mit dem R40 nach Finse im Bahnhof Myrdal ein, währenddem rechts die El 18 2254 als Schlusslok beim Zug nach Flam auf die Abfahrt wartet.

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Schlusslok El 18 2252 ist mit dem Touristenzug von Myrdal in Flam eingefahren und wartet in der Nachmittagssonne auf die nächste Fahrt bergwärts.

Viel Betrieb um 10.30 Uhr im Touristenstädtchen Flam: ein Kreuzfahrtschiff hat vor dem Hafen geankert, ein weiteres Schiff fährt im Hafen ein und mehrere Busse und einige Autos haben

Die Flamsbana: Im Bahnhof Flam kann die ältere Lok El 17 2230 bestaunt werden.

Die EL18 2260 GoAhead Nordic wird am 29.04.2024 im Bahnhof Kristiansand umgesetzt.

Bm 75 565 von Vy mit einem Regionalzug nach Voss neben El 18 2241 mit einem Expresszug aus Oslo in Bergen stasjon, 16.06.2023.

El 18 2241 mit einem Expresszug aus Oslo in Bergen stasjon, 16.06.2023.

Bm 75 565 von Vy mit einem Regionalzug nach Voss neben El 18 2241 mit einem Expresszug aus Oslo in Bergen stasjon, 16.06.2023.

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