Hier hat die El9 2062 mit seine GmP die endbahnhof vom Myrdal erreicht

Hier hat die El9 2062 mit seine GmP die endbahnhof vom Myrdal erreicht.

(ID 39439)

Die Re 450 019-5 ''Stäfa'' fuhr am 17.7.05 als S5 nach Pfäffikon SZ in Rapperswil ein.

Im sommer 1975 hat die El9 2062 mit seiene regionalbahn die bahnhof Flåm verlassen.

Norwegen / E-Loks / Serie El 9

Hier hat die El9 2062 mit seine GmP die endbahnhof vom Myrdal erreicht. Bild in sommer 1975 aufgenommen.

Stig Mohlin 21.07.2005, 1900 Aufrufe, 0 Kommentare

El9 2063 steht abfartbereit mit seine regionalzug nach der 20,2 km entferne bahnhof Myrdal.

Hier hat die El9 2062 mit seine GmP die endbahnhof vom Myrdal erreicht.

Die Re 450 051-8 ''Kleinandelfingen'' stand am 17.7.05 als S7 nach Winterthur in Rapperswil.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Die El 9 2063, die 1944 als eine von 3 Exemplaren für die Flamsbahn gebaut wurde, war auch ausschließlich auf dieser beeindruckenden Strecke im Streckeneinsatz. 1945 in Dienst gestellt, war die 48 t schwere Bo'Bo'-Maschine immerhin bis 1984 zwischen Flam und Myrdal im Einsatz, danach noch im Rangierdienst in Bergen. Die 735 kW leistende Maschine wurde bei A/S Thunes Mekaniske Verksted/Norsk Elektrisk & Brown Bower gebaut und verfügte wegen der erhöhten Anforderungen auf der Flamsbahn über 5 Bremssysteme, darunter eine Widerstandsbremse und eine Schienenbremse. Seit 1989 durch die "FREUNDE DER FLAMBAHN" betreut, trägt die Lok wieder den Originalanstrich und präsentiert sich im Museum der Blamsbahn in Flam, welches übrigens sehr anschaulich ist und auch ohne Eintritt besucht werden kann, wie hier am 31.05.2018. 
Thomas Scherf

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 290 1200x898 Px, 18.06.2018 

El 13.2141 und El 9.2063 Anfang Mai 1988 vor dem Lokschuppen in Geilo an der Bergenbahn, auf der Drehscheibe im Hintergrund ein Rangiertraktor der Reihe Skd 220a. Die drei Lokomotiven der Reihe 9 wurden 1944 speziell für die Flambahn gebaut und standen dort bis 1987 im Einsatz, die El 9.2063 ist heute Denkmal in Flam. El 13.2141 wurde 1961 in Dienst gestellt und 1996 abgestellt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 13, Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·

 371 1200x776 Px, 30.12.2017 

NSB - Lok BR 9 - 08/1961 - eine Drehgestelle - man sieht die Magnetbremsen sehr gut aber sie waren nur in Notfall benützt. Foto: J.J. Barbieux 
Jean-Jacques BARBIEUX

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

 681 1024x904 Px, 07.07.2011

Flam - 08/1961 - der Zug aus Myrdal ist gerade angekommen. Die BR 9, in 1939-40, war gerade für die Flambahn geplant und mit elektrischen Bremsen ausgerüstet. Die Lokomotiven sind exklusiv auf dieser Strecke von 20 Km, mit 40 Km/h maximum geschwindigkeit gefahren. Sie sind alle seit mehr als 20 Jahre ausser Betrieb, eine steht als Denkmal auf dem Bahnsteig in Flam (Foto: J.J. Barbieux) 
Jean-Jacques BARBIEUX

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

 746 1024x729 Px, 07.07.2011

Weitere Bilder aus "Norwegen / E-Loks / Serie El 9"

9 2063 als Denkmal-Lok am Bahnhof Flam, Strecke Myrdal - Flam im Mai 1996, die Lok steht heute, Juni 2006, nicht mehr in Flam.