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Der 1910 von Brill/Philadelphia gebaute Triebwagen 131 verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Carmo in der Innenstadt von Porto in Richtung Boavista

(ID 1265633)

Im April 1984 ist der 1939 von den Ateliers de Construction de Famillereux gelieferte Vierachser 285 in Porto auf der Linie 1 nach Matosinhos unterwegs

RABe 523 011, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof Itingen.

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

Der 1910 von Brill/Philadelphia gebaute Triebwagen 131 verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Carmo in der Innenstadt von Porto in Richtung Boavista

Der 1910 von Brill/Philadelphia gebaute Triebwagen 131 verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Carmo in der Innenstadt von Porto in Richtung Boavista

Horst Lüdicke 26.08.2021, 110 Aufrufe, 0 Kommentare

Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 002-0 und 485 006-1 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden.

RABe 523 011, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof Itingen.

Der 1910 von Brill/Philadelphia gebaute Triebwagen 131 verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Carmo in der Innenstadt von Porto in Richtung Boavista

Im April 1984 ist der 1939 von den Ateliers de Construction de Famillereux gelieferte Vierachser 285 in Porto auf der Linie 1 nach Matosinhos unterwegs

Der Famillereux-Triebwagen 287 der Straßenbahn Porto verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Infante

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Porto 222, Rua do Passeio alegre, 14.09.1990.

Porto 222, Rua do Passeio alegre, 14.09.1990. 
Christian Wenger

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

 52 1104x726 Px, 24.02.2024

Porto 274, Porto 274, Rua do Passeio alegre, 14.09.1990.

Porto 274, Porto 274, Rua do Passeio alegre, 14.09.1990. 
Christian Wenger

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 203-277 | Standardwagen | Americanos

 51 1104x726 Px, 15.02.2024

Porto 220, Avenida da Boavista, 15.09.1990.

Porto 220, Avenida da Boavista, 15.09.1990. 
Christian Wenger

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 203-277 | Standardwagen | Americanos

 61 1104x726 Px, 04.01.2024

Porto 143, Rua do Passeio alegre, 14.09.1990.

Porto 143, Rua do Passeio alegre, 14.09.1990. 
Christian Wenger

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

 66 1104x726 Px, 06.07.2023

Weitere Bilder aus "Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·"

Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 O Americano .

1929-1930 wurden 16 dieser Straßenbahnwagen für den Einsatz in Porto beschafft.

Wagen No.269 wurde 1930 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut und war bis in die 90er Jahre des letzten Jahrhundert im Einsatz.

Ende Januar 2017 stand der Straßenbahnwagen No.205 im Depot des Museu do Carro Eléctrico Porto.

Im Bild der Nachbau des offenen Straßenbahnwagens No.

Der Fahrgastraum von Straßenbahnwagen No.274 Ende Januar 2017 im Museu do Carro Eléctrico Porto.

No.250 Italianos gehörte zu einer Serie von 12 Fahrzeugen, welche von 1927 bis 1928 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut wurden.

Das 1909 erworbene Fahrzeug No.247 wurde The English Car genannt, weil es von der britischen United Electric Car Company in Preston hergestellt wurde.

No.500 ist ein 1951 entwickelter Prototyp, welcher den Straßenbahnverkehr grundlegend modernisieren sollte.

Das 1909 erworbene Fahrzeug No.247 wurde The English Car genannt, weil es von der britischen United Electric Car Company in Preston hergestellt wurde.

No.104 ist ein originalgetreuer Nachbau aus dem Jahre 1994.

No.

Dieser Hansa-Lloyd wurde 1929 in Deutschland erworben.

No.

Straßenbahnwagen No.163 war Ende Januar 2017 im Museu do Carro Eléctrico Porto, dem Straßenbahnmuseum im historischen Kraftwerk von Massarelos ausgestellt.

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Die Eingangshalle des Bahnhof São Bento, so gesehen Ende März 2013 in Porto.

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Die Eingangshalle des Bahnhof São Bento ist mit Fliesenbildern reich verziert.

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