Saltsjöbanan, Endstation "Solsidan". Hier endet die kurze Zweigstrecke mit vier Stationen, die ab "Igelboda" im Pendelbetrieb befahren wird

Saltsjöbanan, Endstation "Solsidan".

(ID 138854)

Abellio Dieseltriebwagenzug Lint 41 VT 11 003-1 als RB46 in Wanne-Eickel Hbf am 04.09.2006.

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan

Saltsjöbanan, Endstation "Solsidan". Hier endet die kurze Zweigstrecke mit vier Stationen, die ab "Igelboda" im Pendelbetrieb befahren wird. Viele Hochbahnsteige der Saltsjöbanan sind wie hier Holzkonstruktionen.

19.08.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 26.09.2007, 1010 Aufrufe, 0 Kommentare

Sechsachsige Dieselok C’C’ MEG 201 (ex BUNA-Lok DR V180 / DR 118 / DBAG 228) in Datteln am 11.09.2006.

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C10 2885 der Saltsjöbanan ist im Mai 1988 von Slussen in Richtung Saltsjöbaden unterwegs 
Horst Lüdicke

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan

 197 1200x775 Px, 06.09.2016

Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden. Zum Ausbau auf Stadtbahnbetrieb müssen die hohen Bahnsteige abgebaut werden, für einen höhere Zugdichte zusätzliche Ausweichemöglichkeiten an der meist eingleisigen Strecke geschaffen werden. 19.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

 750 800x800 Px, 27.09.2007

Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden. Die Bahn ist insgesamt 18,4 km lang mit 18 Stationen. 19.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

 947 800x509 Px, 27.09.2007

Saltsjöbanan, Station "Henriksdal". In den nächsten Jahren wird sich hier vieles verändern, so wird diese Aufnahme bald schon historischen Wert haben. 28.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

 833 800x531 Px, 26.09.2007