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Rote Linie nach Rospsten, Station "Karlaplan" - Für die Rote Linie wurden insgesamt 9 Stationen diesen Typs in den Fels gesprengt.

(ID 134024)
Rote Linie nach Rospsten, Station  Gärdet  -     Von Karlaplan aus steigt die Tunnelstrecke weiter um über 15 Meter bis nach Gärdet an.
Rote Linie, Stammstrecke, Station  Östermalstorg  -     Der Abschnitt T-Centralen bis Östermalstorg ging am 16.5.1965 in Betrieb.



Rote Linie nach Rospsten, Station  Karlaplan  - 

Für die Rote Linie wurden insgesamt 9 Stationen diesen Typs in den Fels gesprengt. Diese Stationen bestehen aus zwei durch Querschläge miteinander verbundenen Bahnsteigtunnelröhren mit einem oder zwei Ausgängen. Bei ziemlich gleicher Bauform variiert die Gestaltung in den verwendeten Materialien und der künstlerischen Ausschmückung. Von Östermalstorg her steigen die Streckentunneles bis zu dieser Station an, die aber auch noch über 20 Meter unter der Erdberfläche (11 Meter unter dem Meeresspeigel) liegt. 

19.08.2007 (M)

Rote Linie nach Rospsten, Station "Karlaplan" -

Für die Rote Linie wurden insgesamt 9 Stationen diesen Typs in den Fels gesprengt. Diese Stationen bestehen aus zwei durch Querschläge miteinander verbundenen Bahnsteigtunnelröhren mit einem oder zwei Ausgängen. Bei ziemlich gleicher Bauform variiert die Gestaltung in den verwendeten Materialien und der künstlerischen Ausschmückung. Von Östermalstorg her steigen die Streckentunneles bis zu dieser Station an, die aber auch noch über 20 Meter unter der Erdberfläche (11 Meter unter dem Meeresspeigel) liegt.

19.08.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 07.09.2007, 667 Aufrufe, 0 Kommentare

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Stockholm Tunnelbana Zug 2382A2 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026.
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Stockholm Tunnelbana Zug 2321A2 auf der Linie 14 nach Fruängen kurz nach Gamla stan, 13.05.2026.
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Stockholm Tunnelbana Zug 2392A2 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum in Stadion, 12.05.2026.
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