Bei Rueras hat man vom fahrenden Zug aus kurz einen Überblick über die Neatbaustelle der Alptransit in Sedrun

Bei Rueras hat man vom fahrenden Zug aus kurz einen Überblick über die Neatbaustelle der Alptransit in Sedrun.

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Hier wird die Steilrampe bei Tschamut totalsaniert.

Blick auf das S-Bahnwerk in Friedrichsfelde 1994.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

Bei Rueras hat man vom fahrenden Zug aus kurz einen Überblick über die Neatbaustelle der Alptransit in Sedrun. Von hier aus erfolgt der Zwischenangriff durch einen 800m tiefen Liftschacht zum Bau des Gotthardbasistunnels. Rechts unten ist die Zufahrt der MGB ab Bugnei zu erkennen. (22.07.2008)

Herbert Graf 27.07.2008, 577 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Rostocker 143 841 am 27.07.2008 mit dem RE 33216 Sassnitz-Rostock und 9min Verspätung beim Zwischenhalt in Bergen/Rügen.

Bei Rueras hat man vom fahrenden Zug aus kurz einen Überblick über die Neatbaustelle der Alptransit in Sedrun.

Kurz vor Erreichen des Oberalpsees auf der Passhöhe passieren wir diesen einzelnen Lawinenkeil gegen Schneemassen von der gegenüberliegenden Bergflanke.

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Zwei MGB "Orion" mit dem ABeh 8/12 310 an der Spitze erreichen Andermatt. Der Zug ist als R 45 839 von Disentis (ab 13:14) nach Andermatt (an 14:22) unterwegs. Fotostandort: hinter einem Schneewall stehend, habe ich die Kamera auf den Zug gehalten. 21. Januar 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 143 Andermatt – Sedrun – Disentis FO>MGB ·Oberalppassstrecke·, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / ABeh 8/12 ·MGB· Orion

 81 1400x925 Px, 23.01.2025

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 190 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

 164 950x1200 Px, 09.06.2024 

Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 336  2 957x1200 Px, 08.06.2024 