HGe 4/4 31 umfährt ihren Zug in Disentis/Mustér. (Archiv 12/83)

HGe 4/4 31 umfährt ihren Zug in Disentis/Mustér.

(ID 210830)

Autos von unten, Bahn von oben: Saarbahn-Wagen 1021 Richtung Riegelsberg Süd rauscht von der Haltestelle Hauptbahnhof (Stadtbahn) Richtung Haltestelle Trierer Straße (28.07.2008).

HGe 4/4 32 der FO auf der Drehscheibe in Disentis/Mustér.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

HGe 4/4 31 umfährt ihren Zug in Disentis/Mustér. (Archiv 12/83)

Herbert Graf 28.07.2008, 744 Aufrufe, 0 Kommentare

Deh 4/4 24 der BVZ mit Faltenbalgübergang ist in Disentis abgestellt.

Stadtbahnwagen 1008 der Saarbahn Richtung Kleinblittersdorf erklimmt von der Haltestelle Trierer Straße kommend die Auffahrt zur Haltestelle Hauptbahnhof (Stadtbahn), wo der Individualverkehr im

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

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Disentis/Mustér noch ohne Hochperrons und Bansteighalle.

R860 auf der Fahrt zum Oberalppass bei Nätschen.

Dank der Lawineneverbauungen am Oberalppass ist ein ganzjähriger Betrieb möglich.

Wir passieren einen Ministausee oberhalb Nätschen vorbei an blühenden Sauerampfern.

Kurz vor Erreichen des Oberalpsees auf der Passhöhe passieren wir diesen einzelnen Lawinenkeil gegen Schneemassen von der gegenüberliegenden Bergflanke.

Hier wird die Steilrampe bei Tschamut totalsaniert.

Bei Rueras hat man vom fahrenden Zug aus kurz einen Überblick über die Neatbaustelle der Alptransit in Sedrun.

Regionalzug nach Andermatt mit schiebendem Deh 4/4 verlässt Göschenen und überquert soeben die Urner Reuss.

Wartender Deh 4/4 Pendelzug auf einem Abstellgleis in Andermatt.

Ein weiterer Deh 4/4 Pendelzug nach Göschenen fährt in Andermatt ein.

Deh 4/4 93 wartet im Bahnhof Andermatt auf die Fahrt nach Göschenen.

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