Auch die Panoramawagen hatten am 12.10.2006 ihr neues Design noch nicht alle erhalten

Auch die Panoramawagen hatten am 12.10.2006 ihr neues Design noch nicht alle erhalten.

(ID 303904)

Regio 552 (Andermatt-Göschenen) mit Deh 4/4 55 am 12.10.2006 in der Schöllenenschlucht.

Als der Glacier-Express noch aus normalen Wagen bestand: GEX 902 mit HGe 4/4 102 kurz vor Hospental.

Auch die Panoramawagen hatten am 12.10.2006 ihr neues Design noch nicht alle erhalten. Glacier Express 906 (Zermatt-Davos) auf der Reussbrücke bei Hospental. Der Zug wird von der HGe 4/4 2 gezogen.

Jonas Schaufelberger http://www.postautohalter.ch.vu 13.06.2009, 884 Aufrufe, 2 Kommentare

Regionalzug 538 mit Deh 4/4 94 am 12.10.2006 im Urserental zwischen Realp und Hospental.

Auch die Panoramawagen hatten am 12.10.2006 ihr neues Design noch nicht alle erhalten.

1116 081 bringt einige Container Richtung Ungarn.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Rüdiger Ulrich 13.06.2009 20:28

Hallo Jonas,

schönes Bild.
Mir ist aber nicht bekannt, dass die ältere Generation Panoramawagen nochmals umlackiert wurden. Sie sind doch schon in der Farbgebung der MGB. Damals hatte man noch nicht ausreichend Neubauwagen um einen typenreinen Premiumzug zu bilden.

Gruß aus Zeulenroda,
Rüdiger

Jonas Schaufelberger 14.06.2009 09:22

Hallo Rüdiger

Danke. Zu den Panos: Alle älteren Panoramawagen (ausser den vier Prototypen) wurden, teilweise schon während der Saison 2006, ins Glacier-Express-Design umlackiert und teilweise zu Zweitklass-Fahrzeugen umgebaut. Dieser Zug (Zermatt-Davos) besteht ausschliesslich aus Fahrzeugen der ersten Generation, die 4 Kompositionen der 2. Generation fuhren damals nur St. Moritz - Zermatt.

Gruss
Jonas

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 142 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

 125 950x1200 Px, 09.06.2024 

Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 154  2 957x1200 Px, 08.06.2024 

Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 176  4 892x1200 Px, 08.06.2024 