Die Gotthardregion ist sehr wasserreich und somit auch am Oberalppass

Die Gotthardregion ist sehr wasserreich und somit auch am Oberalppass.

(ID 434902)

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

Die Gotthardregion ist sehr wasserreich und somit auch am Oberalppass. (15.08.2010)

Herbert Graf 23.08.2010, 481 Aufrufe, 1 Kommentar

101 052-8 durchfährt den Bahnhof Gifhorn.

Die Gotthardregion ist sehr wasserreich und somit auch am Oberalppass.

Das Gottvertrauen ist gross im Oberwallis.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Gisela, Matthias und Jonas Frey 23.08.2010 13:20

Hallo Herbert, es gibt wohl wenig Bahnfotografen, die ein Blick für derartige Motive haben. Mir gefällt es sehr gut!

lg Matthias

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 154 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

 133 950x1200 Px, 09.06.2024 

Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 167  2 957x1200 Px, 08.06.2024 

Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 191  4 892x1200 Px, 08.06.2024 

Weitere Bilder aus "Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003"

Deh 4/4 mit Regionalzug nach Göschenen in Brig.

HGe 4/4 3 Dom mit Regio nach Zermatt steht in Brig.

Typisches Augustwetter am Oberalppass, fotografiert durch die schmalen Scheiben der geschlossenen Wagentüre.

Deh 4/4 96 ''Münster'' am 6.8.2010 in Andermatt.

Glacier-Express auf der Passhöhe beim Oberalpsee, jetzt gehts Talwärts nach Andermatt.

Der MGB Regionalzug 530 überquert zwischen Realp und Hospental die Furkareuss.

Den Aufstieg vor Augen hat dieser Glacier-Express vor Andermatt.

Am Oberalppass ein ABt Steuerwagen Richtung Andermatt.

HGe 4/4 II 106 zieht am 13.7.10 den letzten der insgesamt vier Glacier-Express, den D 908, von Bitsch Richtung Mörel.

Deh 4/4 II 96 lässt am 13.7.10 mit einem Regionalzug nach Andermatt Bitsch hinter sich zurück.

HGe 4/4 II 105 befindet sich am 13.7.10 mit dem Glacier-Express 905 in Bitsch.

Deh 4/4 I 53 zieht am 13.7.10 einen Regionalzug von Bitsch Richtung Mörel.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra