Kurze Pause vor dem Schneepflug X4908 in der Station Oberalppass

Kurze Pause vor dem Schneepflug X4908 in der Station Oberalppass.

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Der Schleuderzug hat seine Arbeit getan und steht zur Rückfahrt nach Andermatt auf Gleis 11 auf dem Oberalppass.

Zahnstangenende oberhalb von Nätschen, 45km/h darf ab hier gefahren werden.

Kurze Pause vor dem Schneepflug X4908 in der Station Oberalppass. (10.01.2012)

Herbert Graf 13.01.2012, 648 Aufrufe, 0 Kommentare

Wieder in der Zahnstange windet sich R827 unterhalb von Nätschen nach Andermatt hinunter.

Kurze Pause vor dem Schneepflug X4908 in der Station Oberalppass.

København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 5 (Tw 524 + Bw 15**) København K, Gammeltorv (: Alter Markt) / Nygade im Mai 1968.

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

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Die Station Hospenthal ist bereits von den Schneemassen geräumt.

R823 war der erste Zug über den Oberalppass nach einer mehrtägigen Lawinensperre.

R823 mit seiner HGe 4/4 II verschwindet im Tunnel unter der Passhöhe.

Der R824 mit einem Deh 4/4 I Triebwagen hat soeben die Lawinengalerie entlang des Oberalpsees verlassen und biegt in die Station ein.

Das Gerät fürs Grobe, Schneepflug, HGm 4/4 61 und Schleuder Xrot...auf dem Oberalppass.

Deh 4/4 I 93 verlässt am 15.9.11 Göschenen in Richtung Andermatt.

Ein Pendelzug mit führendem ABt 4154 fährt am 15.9.11 dem Oberalpsee entlang.

Aus der Froschperspektive aufgenommen wurde dieses Bild der HGe 4/4 II 103, welche am 15.9.11 mit dem D 911 vom Oberalppass talwärts fuhr.

Der Glacier Express 909 mit der HGe 4/4 II 108 an der Spitze schlängelt sich am 15.9.11 vom Oberalppass talwärts.

Deh 4/4 I 24 fährt am 15.9.11 mit dem Regio 838 von Nätschen Richtung Andermatt.

HGe 4/4 II 104 verlässt am 15.9.11 Nätschen in Richtung Andermatt.

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