100 Jahe Brig - Gletsch: Der Glacier Express gehört zwar nicht direkt in Jubiläumsprogramm, doch machte er die Strecke weltweit bekannt, ...

100 Jahe Brig - Gletsch: Der Glacier Express gehört zwar nicht direkt in Jubiläumsprogramm, doch machte er die Strecke weltweit bekannt, und erfreut sich auch heute noch grossen Beliebt,

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100 Jahre Brig - Gletsch: Die DFB HG 3/4 N° 9 erreicht mit ihrem Extrazug von Gletsch kommend ihr Ziel Oberwald.

181 223-9 mit dem IC 134 (Norddeich Mole-Luxembourg) bei Kattenes 6.8.14

100 Jahe Brig - Gletsch:
Der Glacier Express gehört zwar nicht direkt in Jubiläumsprogramm, doch machte er die Strecke weltweit bekannt, und erfreut sich auch heute noch grossen Beliebt, auch wenn der GEX nicht mehr über die Strecke im Vordergrund via Gletsch, sondern den Weg über die wintersichere Strecke durch den Furkatunnel nimmt.
Oberwald, den 16. August 2016

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 09.09.2014, 514 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2014:08:16 11:20:55, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/13.0, ISO200, Brennweite: 45.00 (450/10)

RB 12227 (Trier Hbf-Koblenz Hbf) mit Schublok 143 009-9 bei Kattenes 6.8.14

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De Rond Hans und Jeanny 11.09.2014 18:40

Welch ein herrliches Foto, Stefan.
Die hochinteressante Aufnahme aus Oberwald lädt zum Verweilen ein.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 30.12.2014 17:55

Späten Dank Jeanny für deinen Kommentar zu diesem Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 144 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

 126 950x1200 Px, 09.06.2024 

Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 156  2 957x1200 Px, 08.06.2024 

Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 178  4 892x1200 Px, 08.06.2024 