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"Ohne Fleiß kein Preis", das gilt nicht nur für die Fotografie, sondern auch für das Betreiben einer Museumsbahn, und da muss hinter den Kulissen arg geschuftet werden.

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 Ohne Fleiß kein Preis , das gilt nicht nur für die Fotografie, sondern auch für das Betreiben einer Museumsbahn, und da muss hinter den Kulissen arg geschuftet werden. In diesem Sinne hier ein großes Danke Schön an all jene, die hinter und vor der Kulissen zu diesem prächtigen Pfingstdampf Bahnfestival beigetragen haben. 
Chaulin, den 27. Mai 2012

"Ohne Fleiß kein Preis", das gilt nicht nur für die Fotografie, sondern auch für das Betreiben einer Museumsbahn, und da muss hinter den Kulissen arg geschuftet werden. In diesem Sinne hier ein großes Danke Schön an all jene, die hinter und vor der Kulissen zu diesem prächtigen Pfingstdampf Bahnfestival beigetragen haben.
Chaulin, den 27. Mai 2012

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 29.05.2012, 473 Aufrufe, 6 Kommentare

EXIF: SONY DSLR-A350, Datum 2012:05:27 10:46:57, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/4.0, ISO125, Brennweite: 35.00 (350/10)

6 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 30.05.2012 07:03

Toll gesehen und wunderschön!
Gruß Armin

Frank Grohe 31.05.2012 10:28

Hallo Stefan,
herrlich gekonnt eingefangene Szene aus dem Leben der Museumseisenbahn(er)!
Beste Grüsse Frank

Herbert Graf 31.05.2012 12:56

Herrliches Bild mit dem charakteristischen Leukerbadbahntriebwagen. Rein äusserlich würde ich bestimmt bestens zur Gruppe der Freiwilligen passen, denn weisse Haare und einen grauen Bart könnte ich liefern, nur ist es eben in der falschen Ecke der Schweiz.
Gruss
Herbert

Gisela, Matthias und Jonas Frey 31.05.2012 13:28

... ein echter Stefan Wohlfahrt halt!

lg Matthias

Olli 31.05.2012 21:39

@Herbert, dann wären am Abend Deine Haare grau und der Bart schwarz...

@Stefan: Uneingeschränkt klasse Komposition... auch wenn ich mir hier eher eine Blende 11 oder 16 gewünscht hätte...

Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 01.06.2012 18:15

Vielen Dank für die zahlreichen Kommentare.
@Olli: das ist der Unterschied zwischen Matthias und mir: Er kann zur Blitzbildidee den Fotoapparat noch einstellen, ich nicht. Insofern deckt sich dein Wunsch mit dem meinen...
Einen lieben Gruss
Stefan

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay, um ihren Zug nach Chaulin zu übernehmen.

20. Oktober 2010
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay, um ihren Zug nach Chaulin zu übernehmen. 20. Oktober 2010
Stefan Wohlfahrt

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn ist im herbstlichen Wald bei Chamby auf der Fahrt nach Chaulin. 

20. Oktober 2010
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn ist im herbstlichen Wald bei Chamby auf der Fahrt nach Chaulin. 20. Oktober 2010
Stefan Wohlfahrt

Am Abend, bei einer bereits tief stehenden Sonne (und entsprechender Ausleuchtung des Gestänges der Dampflok) verlässt die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn mit ihrem letzten Dampfzug des Tages Blonay in Richtung Chaulin. 

20. Oktober 2010
Am Abend, bei einer bereits tief stehenden Sonne (und entsprechender Ausleuchtung des Gestänges der Dampflok) verlässt die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn mit ihrem letzten Dampfzug des Tages Blonay in Richtung Chaulin. 20. Oktober 2010
Stefan Wohlfahrt

AGMT BC Association Genevoise du Musée des Tramways Museumsbahn Blonay-Chamby: Be 2/2 125 (SIG/Sécheron 1920, Ersatz der Elektroausrüstung MFO 1946/47), Linie 1 Rive-Carouge-Bachet und zurück, Haltestelle Bel-Air, Rue de la Confédération, Genf, 3. November 2024. AGMT veranstaltete auch dieses Jahr am ersten Novembersonntag ein  Festival Trams  auf drei Linien: nebst der Linie 1, Linie 2 Rive-Nations-Rive mit Be 4/4 67 (Herbrand/AEG 1901 und Rekonstruktion CGTE/Sécheron 1936) + B 369 (SIG 1920) und Linie 3 Rive-Plainpalais-Rive-Moillesulaz-Rive mit Be 4/4 729 (SWP/Sécheron 1952) + B 308 (FFA 1951). Das Festival ermöglicht stets, auf ungewöhnliche Weise Genf, Carouge, Chêne-Bougeries, Chêne-Bourg und Thônex zu entdecken:  Une façon insolite de découvrir Genève . Die historischen Strassenbahnen geniessen jeweilen viel Aufmerksamkeit und werden entsprechend sehr oft fotografiert. Ausserdem verkehrte an diesem Tag auch der Trolleybus 666 zwischen Rive und Jonction. Eigentümer des Be 2/2 125 ist die Museumsbahn Blonay-Chamby. Der Triebwagen fährt seit 2000 leihweise in Genf. Diese Triebwagen verkehrten 1920 bis 1961 in  Genf auf der  ligne de ceinture  (Ringlinie Cornavin-Rive).
AGMT BC Association Genevoise du Musée des Tramways Museumsbahn Blonay-Chamby: Be 2/2 125 (SIG/Sécheron 1920, Ersatz der Elektroausrüstung MFO 1946/47), Linie 1 Rive-Carouge-Bachet und zurück, Haltestelle Bel-Air, Rue de la Confédération, Genf, 3. November 2024. AGMT veranstaltete auch dieses Jahr am ersten Novembersonntag ein "Festival Trams" auf drei Linien: nebst der Linie 1, Linie 2 Rive-Nations-Rive mit Be 4/4 67 (Herbrand/AEG 1901 und Rekonstruktion CGTE/Sécheron 1936) + B 369 (SIG 1920) und Linie 3 Rive-Plainpalais-Rive-Moillesulaz-Rive mit Be 4/4 729 (SWP/Sécheron 1952) + B 308 (FFA 1951). Das Festival ermöglicht stets, auf ungewöhnliche Weise Genf, Carouge, Chêne-Bougeries, Chêne-Bourg und Thônex zu entdecken: "Une façon insolite de découvrir Genève". Die historischen Strassenbahnen geniessen jeweilen viel Aufmerksamkeit und werden entsprechend sehr oft fotografiert. Ausserdem verkehrte an diesem Tag auch der Trolleybus 666 zwischen Rive und Jonction. Eigentümer des Be 2/2 125 ist die Museumsbahn Blonay-Chamby. Der Triebwagen fährt seit 2000 leihweise in Genf. Diese Triebwagen verkehrten 1920 bis 1961 in Genf auf der "ligne de ceinture" (Ringlinie Cornavin-Rive).
Gerd Weber





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