Aare Seeland mobil. Die Aare Seeland mobil/ASm sowie die Transports de la région Morges-Bière-Cossonay/MBC sind noch die einzigen ...

Aare Seeland mobil.

(ID 1219574)

Ein Klassiker der Strecke Gänserndorf - Marchegg.

Aare Seeland mobil.
Die Aare Seeland mobil/ASm sowie die Transports de la région Morges-Bière-Cossonay/MBC sind noch die einzigen Schmalspurbahnen der Schweiz die mehreren Güterkunden Normalspurwagen per Rollbock zustellen. Im Raum Langenthal steht der De 4/4 121 mit Baujahr 1987 täglich im Einsatz für die Zu- und Abfuhren bei vier Firmen.
Rollbockanlage Langenthal am 6. August 2020.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 10.08.2020, 240 Aufrufe, 0 Kommentare

Der umgeleitete Güterzug mit der 2016 098 an der Spitze kurz vor der ehemaligen Haltestelle Zwingendorf.

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asm Oberaargau - Be 4/8 112 unterwegs in den Strassen von Solothurn am 02.05.2024 .. Standort des Fotografen auf der Strasse im Wartendem Postauto .. 
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/8 ·ASm· Star

 90 1400x1082 Px, 06.05.2024 

Kreuzung von zwei ASm-Pendelzügen mit den Bt 351 (im speziellen Versuchsanstrich) sowie 153 mit Werbung "Hör-Lisi" am 27. November 2007 in Flumenthal. 
Urs Aeschlimann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 413 Solothurn – Niederbipp SNB>ASm 'Bipperlisi', Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

 95 1200x900 Px, 25.01.2024

Die ASm-Be 4/4 101 und Bt 354 (beide Baujahr 1966) am 27. November 2007 als Regionalzug zwischen Wiedlisbach und Attiswil. Der Triebwagen wurde 2008 für den Kiesverkehr auf die BTI verschoben und 2014 nach einem Unfall abgebrochen, der Steuerwagen wurde 2012 abgebrochen. 
Urs Aeschlimann

 102 1200x901 Px, 25.01.2024

Die ASm-Be 4/4 103 und Bt 153 mit Werbung "Hör-Lisi" am 27. November 2007 als Regionalzug zwischen Wiedlisbach und Attiswil. Die beiden Fahrzeuge waren 1965 bei der SZB als Be 4/4 25 und Bt 86 in Betrieb genommen worden, wurden 1974/75 an die BTI verkauft (dort Be 4/4 2, Bt 23) und wurden 1997/98 zum RVO verschoben. Während der Steuerwagen 2012 verschrottet wurde, ist der Triebwagen heute noch als Reservetriebwagen vorhanden. 
Urs Aeschlimann

 114 1200x900 Px, 24.01.2024