Bt 352 nähert sich am 3.9.10 gemeinsam mit dem Be 4/4 303 Wiedlisbach

Bt 352 nähert sich am 3.9.10 gemeinsam mit dem Be 4/4 303 Wiedlisbach.

(ID 445600)

Be 4/8 110 erreicht am 3.9.10 Wiedlisbach.

Vielleicht mein Abschiedsbild von einem der schönsten Triebwagen, die es je gegeben hat: ABe 4/4 II 48 und ABe 4/4 II 44 am 1.9.10 oberhalb von Bernina Lagalb.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

Bt 352 nähert sich am 3.9.10 gemeinsam mit dem Be 4/4 303 Wiedlisbach.

Sandro Gadola http://www.bahnfotoschweiz.ch/ 23.09.2010, 594 Aufrufe, 0 Kommentare

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ABe 8/12 3503 erreicht am 1.9.10 mit dem BEX 960 nach Davos Bernina Lagalb.

Stopfmaschine und Schotterpflug der Firma Wiebe auf der Jade-Weser-Port Baustelle, im Hintergrund die Wilhelmshavener Raffinerie.

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asm Oberaargau - Be 4/8 112 unterwegs in den Strassen von Solothurn am 02.05.2024 .. Standort des Fotografen auf der Strasse im Wartendem Postauto .. 
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/8 ·ASm· Star

 90 1400x1082 Px, 06.05.2024 

Kreuzung von zwei ASm-Pendelzügen mit den Bt 351 (im speziellen Versuchsanstrich) sowie 153 mit Werbung "Hör-Lisi" am 27. November 2007 in Flumenthal. 
Urs Aeschlimann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 413 Solothurn – Niederbipp SNB>ASm 'Bipperlisi', Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

 95 1200x900 Px, 25.01.2024

Die ASm-Be 4/4 101 und Bt 354 (beide Baujahr 1966) am 27. November 2007 als Regionalzug zwischen Wiedlisbach und Attiswil. Der Triebwagen wurde 2008 für den Kiesverkehr auf die BTI verschoben und 2014 nach einem Unfall abgebrochen, der Steuerwagen wurde 2012 abgebrochen. 
Urs Aeschlimann

 102 1200x901 Px, 25.01.2024

Die ASm-Be 4/4 103 und Bt 153 mit Werbung "Hör-Lisi" am 27. November 2007 als Regionalzug zwischen Wiedlisbach und Attiswil. Die beiden Fahrzeuge waren 1965 bei der SZB als Be 4/4 25 und Bt 86 in Betrieb genommen worden, wurden 1974/75 an die BTI verkauft (dort Be 4/4 2, Bt 23) und wurden 1997/98 zum RVO verschoben. Während der Steuerwagen 2012 verschrottet wurde, ist der Triebwagen heute noch als Reservetriebwagen vorhanden. 
Urs Aeschlimann

 114 1200x900 Px, 24.01.2024

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