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Doch es war nicht der ABDe 8/8 der mich bei dem garstigen Wetter zum Fotografieren zur MOB lockte, sondern der "GoldenPass MOB Belle Epoque" Zug, der ausnahmsweise als "richtiger" Zug mit Lok und

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Doch es war nicht der ABDe 8/8 der mich bei dem garstigen Wetter zum Fotografieren zur MOB lockte, sondern der  GoldenPass MOB Belle Epoque  Zug, der ausnahmsweise als  richtiger  Zug mit Lok und Wagen verkehrte (statt mit Alpina-Triebwagen). Im Bild die MOB Ge 4/4 8001 mit dem  GoldenPass MOB Belle Epoque  2217 von Zweisimmen nach Montreux bei Châtelard VD. 4. Okt. 2019

Doch es war nicht der ABDe 8/8 der mich bei dem garstigen Wetter zum Fotografieren zur MOB lockte, sondern der "GoldenPass MOB Belle Epoque" Zug, der ausnahmsweise als "richtiger" Zug mit Lok und Wagen verkehrte (statt mit Alpina-Triebwagen). Im Bild die MOB Ge 4/4 8001 mit dem "GoldenPass MOB Belle Epoque" 2217 von Zweisimmen nach Montreux bei Châtelard VD. 4. Okt. 2019

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 04.10.2019, 203 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2019:10:04 13:09:32, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 71/10, ISO320, Brennweite: 160/10

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 06.10.2019 12:07

Hallo Stefan,
ein tolles Bild von der MOB Ge 4/4 8001 mit dem MOB Belle Epoque Zug, der heute wohl nicht mehr vollständig mit Belle Epoque Wagen gefahren wird. Man muss heute wohl immer einen Niederflurwagen mit führen.
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 07.10.2019 13:35

Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. In der Tat ermöglichen die "Alpina" Triebwagen einen Niederflureinstieg; doch auch vor der Alpina-Zeit führte der damalige "GoldenPass Classic" meist "Fremdwagen" mit und dies meist ohne Niederflur.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Ge 4/4 8004 zeigt sich mit ihrem neuen Werbekleid  Swiss tainable , welches nicht nur farblich nicht so recht zum GoldenPass Express passen will.
Die Ge 4/4 8004 verlässt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4074 nach Interlaken Ost den Bahnhof von Montreux. 

30. Oktober 2024
Die Ge 4/4 8004 zeigt sich mit ihrem neuen Werbekleid "Swiss tainable", welches nicht nur farblich nicht so recht zum GoldenPass Express passen will. Die Ge 4/4 8004 verlässt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4074 nach Interlaken Ost den Bahnhof von Montreux. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Zu diesem Thema gehören natürlich auch all die fahrdrahtunabhängigen Loks die für den Unterhalt der Bahn zuständig sind. So war es eigentlich recht naheliegend, die MOB Gm 4/4 N° 2004 beim Herbstevent zu zeigen. Die MOB besitzt zwei dieser Loks, hier ein paar Worte dazu: 
Die MOB erhielt 1976 die Diesellok Gm 4/4 2003, um ein leistungsfähiges, fahrleitungsunabhängiges Fahrzeuge für entsprechende Einsätze zur Verfügung zu haben. Die französische Firma Moyse in La Courneuve konstruierte die Lok, die sich bei der MOB sehr bewährte, so dass die MOB eine zweite Gm 4/4 bestellte.
Die Firma Moyse, ging jedoch während des Baus der Gm 4/4 2004 in Konkurs. Somit konnte die Gm 4/4 2004 erst 1982 in Dienst gestellt werden, nachdem die Firma CFD (Montmirail) die Arbeit an der der Gm 4/4 2004 fortsetzen und beenden konnte.
Im Bild nun die Gm 4/4 2004 die in Chaulin rangiert und das Lichtraumprofil wohl ziemlich ausreizt.

7. September 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Zu diesem Thema gehören natürlich auch all die fahrdrahtunabhängigen Loks die für den Unterhalt der Bahn zuständig sind. So war es eigentlich recht naheliegend, die MOB Gm 4/4 N° 2004 beim Herbstevent zu zeigen. Die MOB besitzt zwei dieser Loks, hier ein paar Worte dazu: Die MOB erhielt 1976 die Diesellok Gm 4/4 2003, um ein leistungsfähiges, fahrleitungsunabhängiges Fahrzeuge für entsprechende Einsätze zur Verfügung zu haben. Die französische Firma Moyse in La Courneuve konstruierte die Lok, die sich bei der MOB sehr bewährte, so dass die MOB eine zweite Gm 4/4 bestellte. Die Firma Moyse, ging jedoch während des Baus der Gm 4/4 2004 in Konkurs. Somit konnte die Gm 4/4 2004 erst 1982 in Dienst gestellt werden, nachdem die Firma CFD (Montmirail) die Arbeit an der der Gm 4/4 2004 fortsetzen und beenden konnte. Im Bild nun die Gm 4/4 2004 die in Chaulin rangiert und das Lichtraumprofil wohl ziemlich ausreizt. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Das Streckennetz der Schweiz ist fast zu hundert Prozent elektrifiziert; somit werden auch fast alle Leistungen im Reisezugverkehr elektrisch erbracht. Fast alle, aber eben nicht ganz: ein sehr kleiner Prozentsatz dürfte auf die wenigen Dampfzüge entfallen, ein noch kleiner, auf die sehr seltenen von Dieseltraktion beförderten Züge wie z.B. bei straken Frequenz bei der BRB.
Somit war es etwas sehr beonders, dass die am  Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024)  eingesetzte MOB Gm 4/4 2004 auch ein paar Reisezüge zwischen Blonay und Chaulin bespannte.
Das Bild zeigt die MOB Gm 4/4 2004 nach der Ankunft eines solchen Zuges in Chaulin. 

7. September 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Das Streckennetz der Schweiz ist fast zu hundert Prozent elektrifiziert; somit werden auch fast alle Leistungen im Reisezugverkehr elektrisch erbracht. Fast alle, aber eben nicht ganz: ein sehr kleiner Prozentsatz dürfte auf die wenigen Dampfzüge entfallen, ein noch kleiner, auf die sehr seltenen von Dieseltraktion beförderten Züge wie z.B. bei straken Frequenz bei der BRB. Somit war es etwas sehr beonders, dass die am "Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024)" eingesetzte MOB Gm 4/4 2004 auch ein paar Reisezüge zwischen Blonay und Chaulin bespannte. Das Bild zeigt die MOB Gm 4/4 2004 nach der Ankunft eines solchen Zuges in Chaulin. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt





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