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Die Neue Durchmesserlinie (DML), die im Dezember in Betrieb kommt, verfügt für die westwärts fahrenden Züge über den längsten Viadukt der Schweiz.

(ID 896600)

Die Swiss Express Lok 11109 in Zürich Hardbrücke.

460 039-1 mit einem IC auf dem Weg zum Hauptbahnhof in Zürich Hardbrücke.

Die Neue Durchmesserlinie (DML), die im Dezember in Betrieb kommt, verfügt für die westwärts fahrenden Züge über den längsten Viadukt der Schweiz. Heute wird noch gearbeitet an diesem riesigen Brückenbauwerk. Blick von der Hardbrücke Richtung Westen. (24.09.2015)

Die Neue Durchmesserlinie (DML), die im Dezember in Betrieb kommt, verfügt für die westwärts fahrenden Züge über den längsten Viadukt der Schweiz. Heute wird noch gearbeitet an diesem riesigen Brückenbauwerk. Blick von der Hardbrücke Richtung Westen. (24.09.2015)

Herbert Graf 26.09.2015, 404 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 843 019-1 mit Hilfswagen in Zürich Hardbrücke.

460 039-1 mit einem IC auf dem Weg zum Hauptbahnhof in Zürich Hardbrücke.

Die Neue Durchmesserlinie (DML), die im Dezember in Betrieb kommt, verfügt für die westwärts fahrenden Züge über den längsten Viadukt der Schweiz.

Die Swiss Express Lok 11109 in Zürich Hardbrücke.

Re 4/4 II 11303, Re 420 230 und 420 226 in Zürich Hardbrücke.

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