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Das ehemalige Lokdepot Sargans dient heute als Unetrhaltsstandort für Holcim Güterwagen.

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Das ehemalige Lokdepot Sargans dient heute als Unetrhaltsstandort für Holcim Güterwagen. Früher befand sich über der Drehscheibe eine eindrückliche Fahrdrahtspinne, wie sie z.B. noch bei der RhB in Landquart zu sehen ist. (19.03.2013)

Das ehemalige Lokdepot Sargans dient heute als Unetrhaltsstandort für Holcim Güterwagen. Früher befand sich über der Drehscheibe eine eindrückliche Fahrdrahtspinne, wie sie z.B. noch bei der RhB in Landquart zu sehen ist. (19.03.2013)

Herbert Graf 21.03.2013, 1249 Aufrufe, 0 Kommentare

Marcus HaffnerMarcus Haffner mag das.
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Re 620 007-5  Wattwil  macht sich auf den Rückweg Richtung Landquart. Holcim Übergabebahnhof Untervaz. im Hintergrund Falknis 2562m, Glegghorn 2447, Naafkopf 2569 und Vilan 2376m. (24.03.2020)
Re 620 007-5 "Wattwil" macht sich auf den Rückweg Richtung Landquart. Holcim Übergabebahnhof Untervaz. im Hintergrund Falknis 2562m, Glegghorn 2447, Naafkopf 2569 und Vilan 2376m. (24.03.2020)
Herbert Graf

Em 9885 5837 830-9 Holcim Werklok und Re 620 oo7-5  Wattwil  im Übergabebahnhof Holcim in Untervaz. (24.03.2020)
Em 9885 5837 830-9 Holcim Werklok und Re 620 oo7-5 "Wattwil" im Übergabebahnhof Holcim in Untervaz. (24.03.2020)
Herbert Graf

Em 9885 5837 830-9 holt die leeren Zementwagen im Übergabebahnhof. Hinter der Lok endet die Schmalspur des Dreischienengleises. Für die Meterspurfahrzeuge zum Holcimwerk und zum Kieswerk Untervaz wird dieses Ausziehgleis für die Spitzkehre benötigt. (24.03.2020)
Em 9885 5837 830-9 holt die leeren Zementwagen im Übergabebahnhof. Hinter der Lok endet die Schmalspur des Dreischienengleises. Für die Meterspurfahrzeuge zum Holcimwerk und zum Kieswerk Untervaz wird dieses Ausziehgleis für die Spitzkehre benötigt. (24.03.2020)
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