Die Reisenden des "Rias Bajas Expreso" haben mittlerweile ihren Weg in das Verkehrsgewühl der spanischen Hauptstadt gefunden, so lassen sich ein ...

Die Reisenden des "Rias Bajas Expreso" haben mittlerweile ihren Weg in das Verkehrsgewühl der spanischen Hauptstadt gefunden, so lassen sich ein Schlafwagen der CIWL und die Lok 269 086

(ID 1205845)

Der sehr gepflegte Bahnhof Madrid Principe Pio ist der ursprüngliche Ausgangspunkt der Eisenbahn durch die Sierra de Guadarrama in den Norden Spaniens.

Fotos des Bahnhofs Madrid Principe Pio (auch Estacion del Norte) aufzunehmen, ist selbst im Oktober ziemlich schwierig: Die Gleise führen nach Norden, Gegenlicht ist fast unvermeidbar.

Die Reisenden des "Rias Bajas Expreso" haben mittlerweile ihren Weg in das Verkehrsgewühl der spanischen Hauptstadt gefunden, so lassen sich ein Schlafwagen der CIWL und die Lok 269 086 ungestört fotografieren. Der Exp. 854 war von 21.30 bis 8.52 auf der 679 km langen Strecke von Vigo am Atlantik nach Madrid unterwegs. Oktober 1983.
Canon AE1, Canoscan, GIMP.

Gerold Hörnig 04.05.2020, 236 Aufrufe, 0 Kommentare

DB Cargo AG [D] mit 185 198-9 [NVR-Number: 91 80 6185 198-9 D-DB] und einem Schotterzug am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.

Der Rapido 574 Madrid Chamartin - Zaragoza - Tarragona - Barcelona Sants fährt durch das Tal des Jalon, geführt von der grünen 269 053.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Für die steigungsreichen Abschnitte der Sierra de Guadarrama und des Pajares der Strecke Madrid - Gijon beschaffte die Renfe die Reihe 251. Hier durchfährt die 251 021 mit einem kurzen Containerzug den Bahnhof Palencia Richtung Süden. Mitsubishi und CAF haben wohl gute Arbeit geleistet, denn im Jahr 2023 standen Maschinen dieser Baureihe noch im Dienst. Palencia (Castilla y Leon), 15. Oktober 1989 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

 32 1200x800 Px, 11.10.2024

Eine 269.3 der RENFE - es könnte die 269 316 sein - führt den Talgo Madrid - Gijon durch die Sierra de Guadarrama. Den höchsten Punkt seiner Fahrt hat der Zug bei Herradon la Canada (1360m) bereits hinter sich gelassen, die Fahrt geht abwärts. In wenigen Minuten wird er das 1131m hoch gelegene Avila erreichen. Lokomotive und Zug waren damals noch neu und durchaus modern. Guimorcondo (Avila), 9. Oktober 1988 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

 236 1200x790 Px, 22.06.2022

Ein Blick nach Spanien im Jahr 1989: Die 269 327 der RENFE führt den Talgo Gijon - Madrid. Mein Standpunkt war nahe Sahagun an der Eisenbahn Leon - Valladolid, Datum ist der 13. Oktober 1989 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

 165  1 1200x789 Px, 20.06.2022

Avila de los Caballeros - so durfte sich Avila bis 1877 nennen. Die "Mazinger" 269 208 aus der damals (1981) neuesten Serie ist mit der grünen 269 057 gekuppelt und wird in Doppeltraktion einen mit Stahl beladenen Zug nach Madrid führen. Vor den beiden Loks liegt der Anstieg der Sierra de Guadarrama - vom 1131 m hoch gelegenen Avila in das 1361 m hohe Herradon la Canada. Ab dann geht es bergab nach Madrid (650m) und die elektrischen Bremsen werden gefordert sein. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP. 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

 229 1200x804 Px, 06.06.2020