RENFE BR 269 248-1 mit Talgo bringt uns kurze Zeit später nach Córdoba

RENFE BR 269 248-1 mit Talgo bringt uns kurze Zeit später nach Córdoba.

(ID 362507)

Trams in Richtung Lissabon fahrend, vor dem Kloster San Jerónimo in Belém, Juli 1991, HQ-Scan ab Dia.

RENFE BR 279 014-5 wartet mit ihrem Zug auf grünes Licht.

Spanien / E-Loks / BR 269

RENFE BR 269 248-1 mit Talgo bringt uns kurze Zeit später nach Córdoba. Bahnhof in Málaga, Juli 1993, HQ-Scan ab Dia.

Heinz Stoll 21.12.2009, 1462 Aufrufe, 0 Kommentare

MAV V63 056 vor Fernreisezug in Budapest Keleti pu, August 1989, HQ-Scan ab Dia.

RENFE BR 269 248-1 mit Talgo bringt uns kurze Zeit später nach Córdoba.

In der Mittagssonne des 20.12.09 wartet RABe 526 761-2 in Romanshorn auf seine Weiterfahrt nach Schaffhausen.

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Albacete im Oktober 1983, die beiden Rapidos Madrid - Alicante und Madrid - Murcia - Cartagena stehen zur Abfahrt bereit, Zuglok ist jeweils eine der mächtigen Diesel der Baureihe 333, die 333 034 und die 333 058. Die Elok der Reihe 269 hat die beiden Zugteile vereinigt von Madrid Chamartin nach Albacete gebracht. Albacete, Oktober 1983 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Dieselloks / BR 333, Spanien / Bahnhöfe / Albacete

 59  3 1200x800 Px, 21.10.2024

Die 269 005-5 der Renfe übernimmt in Albacete den Rapido aus Cartagena - Murcia und Alicante zur Weiterfahrt nach Madrid Chamartin. Albacete, Oktober 1983 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Albacete

 55 1200x800 Px, 21.10.2024

Barcelona Termino oder Estacion de Francia (Französischer Bahnhof) im Jahr 1982 - intensiv war der Zugverkehr dort nicht, das lassen die vielen leeren Gleise erahnen. Aber der Bahnhof war sehr gepflegt.Ganz links im Bild steht die 269 090 der Renfe mit dem "Catalan Talgo" Barcelona - Genf. An der französischen Grenze existierte eine Umspuranlage, welche der Talgo-Garnitur die Weiterfahrt nach Frankreich ermöglichte. Das Kursbuch des Jahres 1987 gibt für den EC Catalan-Talgo eine Abfahrt in Barcelona um 9.55 an und eine Ankunft in Genf um 19.44, also eine Fahrzeit von knapp 10 Stunden. Im Jahr 2024 bietet die Renfe nur eine Verbindung zwischen Barcelona (ab 8.19) und Lyon (an 13.20) an. Barcelona, September 1982 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Barcelona Estació de França

 79  1 1200x791 Px, 14.10.2024

Der Rapido "Torre del Oro" ("Goldener Turm", ein Bauwerk in Sevilla) verbindet auch im Jahr 2024 Barcelona in knapp 13 Stunden mit Sevilla über Valencia, Alcazar de San Juan und Linares-Baeza. Am 15. Oktober 1987 überquert die 269 217 mit diesem Schnellzug den Fluß Guadalquivir unmittelbar vor dem Bahnhof Espeluy, in der Provinz Jaen. Für das Jahr 1987 weißt das Kursbuch der Renfe für die 1129 km lange Strecke Barcelona (ab 7.00) - Sevilla P.A. (an 20.01) eine Fahrzeit von 13 Stunden und 1 Minute aus. Espeluy (Jaen), 15.10.1987 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Strecken / Strecke Sevilla – Linares-Baeza – Madrid

 38 1200x793 Px, 12.10.2024

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Bf Málaga, 269 403 Die Maschine bespannt in Kürze einen Talgo 200 nach Madrid Chamartín bis zum Spurwechsel in Córdoba.

E-Lok BR 269 am 09.05.2003 in Santander.