Mallorca/Arta,03.01.06,ehemaliges Kohlelager aus der Dampflokzeit,dahinter das Lagerhaus

Mallorca/Arta,03.01.06,ehemaliges Kohlelager aus der Dampflokzeit,dahinter das Lagerhaus.Im rechten/oberen Bildteil endete die Strecke Palma-Manacor-Arta.Vor fast 30 Jahren fuhren hier noch

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Mallorca/Arta,Bf.Arta,03.01.06,das ex.WC-Haus.

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,das Unterteil vom Wasserturm.

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

Mallorca/Arta,03.01.06,ehemaliges Kohlelager aus der Dampflokzeit,dahinter das Lagerhaus.Im rechten/oberen Bildteil endete die Strecke Palma-Manacor-Arta.Vor fast 30 Jahren fuhren hier noch MAN-Dieseltriebwagen,dann kamen die Reisebusse.....
Eine Wiederinbetriebnahme ist immer wieder im Gespräch.So wurden auch die beiden Strecken Inca-Sa Pobla und Inca-Manacor vor wenigen Jahren wieder aktiviert.Die im Sommer neu gewählte Inselregierung wird nach eigenen Angaben den Autobahnbau beenden und den ÖPNV weiter ausbauen.

Andreas Steinhoff 16.08.2007, 571 Aufrufe, 0 Kommentare

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,von der Gleisseite gesehen,im unteren Bildteil,links,ist die Mauer des Kohlelagers zu erkennen.

155 267 führt einen Lokzug mit fünf 55ern von Nürnberg nach Großkorbetha.

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Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 549 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 331 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 €/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 283 1200x800 Px, 18.11.2016