So sah der Bahnhof von Palma de Mallorca am 31.07.1995 aus

So sah der Bahnhof von Palma de Mallorca am 31.07.1995 aus.

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Berner Oberland 2007 - Nun, Luzern liegt nun nicht wirklich im Berner Oberland, das Bild gehört lediglich zur Serie.

Hier ein Blick auf die Ausfahrseite Richtung Inca des Bahnhofs von Palma de Mallorca am 31.07.1995.

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

So sah der Bahnhof von Palma de Mallorca am 31.07.1995 aus. Seither hat sich grundlegendes verändert, wenn man die Bilder von Jens Haipeter sieht. z.B. 129127 vom 18.08.2007. (Archiv 07/95)

Herbert Graf 21.08.2007, 807 Aufrufe, 0 Kommentare

Das Pommes Tram 535 der Linie 18 im Depot Santo Amaro in Lissabon.

So sah der Bahnhof von Palma de Mallorca am 31.07.1995 aus.

Berner Oberland 2007 - Mit einem Pendelzug, bestehend aus 3 Wagen, steht am 23.07.2007 die der Zentralbahn gehörende Deh 110 001-5 in Meiringen abgestellt.

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Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 549 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

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 331 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 €/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 283 1200x800 Px, 18.11.2016